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镀锌钢管【冷拔钢管】市场报价



短期螺纹下跌的主要原因个人认为有三方面: ,高产量造成钢厂出现悲观情绪。虽然前期产量基数较高,但各地库存消化良好,但从近期各区域消费来看西南、东北、西北、中部地区相继走弱,这使得钢厂挺价意愿转弱。第二、消费淡季使得商家逐渐转悲,从往年来看6月之后南方进入传统淡季,降雨对于部分地区施工影响较大,另外北方还将面临高温天气的考验,贸易商拉涨意愿不强,多数更倾向于清空现货兑现利润为主,所以造成部分市场降价抛售的情况。第三、降库速度放缓主力做多资金撤离,从永安席位来看前期净多逐渐翻空,这说明多数资金对于短期市场并不坚决看涨,或者说对于前期3900以上的价格相对偏空。整体来看现货市场短期缺乏上涨的勇气,期货向上驱动不足,这是造成跌价的几方面原因。

 




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记者24日从攀钢有关部门获悉,今年以来,攀钢确保连铸资源优先流向钢轨,千方百计做大钢轨产量。上半年,钢轨整体产量超额完成进度目标,创历史同期 纪录,其中,出口钢轨同比增长近30%,道岔轨同比增长超过40%。针对今年出口钢轨任务重,道岔轨、槽型轨等难轧品种合同多的实际,攀钢狠抓钢轨制造工序衔接,强化全流程成本控制,动态调整连铸方坯资源优先流向钢轨制造,从炼钢、轧制、检验到发货,实行精细化管理。围绕建设世界 钢轨品牌目标,攀钢钒和研究院成立了钢轨技术攻关组,从钢轨轧制工艺优化、轧钢技术装备改造升级等方面进行攻关。

通过加快钢轨产线数字化建设,推动两化融合,了钢轨产线智能制造水平,实现大方坯轧制钢轨新突破。




近期,受现货成交量季节性回落影响,螺纹钢降库速率明显放缓。期货1910合约价格在焦炭、铁矿石等原材料价格快速回调的带动作用下,自3900元/吨上方回调200多元/吨,1910合约与2001合约价差也由前期的近300元/吨收缩至250元/吨左右。不过,现货价格回落幅度明显小于期货,促使螺纹钢南北方基差均上升至350元/吨以上。随着淡季需求利空影响得到消化,再加上低库存逐步显现,预计螺纹钢1910合约将面临低库存、高基差的格局,价格再次企稳向上的可能性较大。这将推动1910合约与2001合约价差再次扩大。尤其随着主力资金移仓及交割月的临近,预计1910合约与2001合约价差将进一步扩大,给投资者提供了正向套利的操作空间。

 

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