镀锌钢管冷拔钢管严选好货

上半年，使用大方坯轧制钢轨超过5万吨以上，有效缓解了上道工序生产压力，提高了产能。为了规避品质风险，攀钢钒将钢轨质量管控同精益六西格玛结合起来，推广PFMEA（过程失效模式及后果分析）管理模式，将钢轨产品纳入风险管理，建立周例会、月例会及每一支钢轨溯源制度，快速实现钢轨产品全流程质量精细化和量化管理，稳定了钢轨合格率。

通过开展群众性质量管理活动和劳动竞赛，推行标准化操作，强化设备一体化管控，保障轧机运行功能精度，改善了生产经营业务流程，了钢轨生产效率，满足了用户要求。国贸公司密切联系攀钢钒、研究院等单位和部门，强化产供运销衔接，围绕国内外两个市场，积极走访用户及施工单位，收集信息，完善市场营销和服务体系，了钢轨品牌形象，国内外两个市场份额得到稳步拓展。攀钢钢轨不仅在国内高速铁路网建设中表现亮眼，更在“一带一路”沿线 和地区为中国高铁名片增辉添彩。

所以综上所述，我依然认为淡季回落出良机，螺纹后面依然建议逢低做多。越是因为短期因素造成的价格快速下跌，或是跌破60日均线造成的情绪性释放，都有可能给出极高边际的做多位置。

姜玉龙：长江期货黑色产业研究员

近期螺纹钢供应高位波动，而需求则在兑现季节性走弱预期，库存去化速度放缓，其中厂库库存连续两周累积，从螺纹钢价格走势来看，与厂库高度负相关，即厂库增加，钢材价格往往下跌，目前螺纹钢厂库与社库均已高于去年同期，且伴随着钢材价格的下跌，中间投机需求受到抑制，螺纹钢供需格局转弱，钢材价格顺势下跌。

对于后期走势，我们觉得6月螺纹钢供需格局偏宽松，库存可能小幅累积，但不宜过度悲观。一是1-4月份，地产新开工与房屋施工面积增速保持高位，建材需求韧性仍在。二是钢价进一步下跌需要原料端的配合，当前由于钢材价格下跌与原料价格上涨的双重打击，钢厂利润收窄，进一步增产动力有限，不排除钢厂加大检修，重构产业链利润，而从原料基本面来看，向上驱动不足，但向下支撑较强。

 

近期，受现货成交量季节性回落影响，螺纹钢降库速率明显放缓。期货1910合约价格在焦炭、铁矿石等原材料价格快速回调的带动作用下，自3900元/吨上方回调200多元/吨，1910合约与2001合约价差也由前期的近300元/吨收缩至250元/吨左右。不过，现货价格回落幅度明显小于期货，促使螺纹钢南北方基差均上升至350元/吨以上。随着淡季需求利空影响得到消化，再加上低库存逐步显现，预计螺纹钢1910合约将面临低库存、高基差的格局，价格再次企稳向上的可能性较大。这将推动1910合约与2001合约价差再次扩大。尤其随着主力资金移仓及交割月的临近，预计1910合约与2001合约价差将进一步扩大，给投资者提供了正向套利的操作空间。