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中国经济时报：中国钢铁工业协会数据显示，进入8月，钢材价格有一定程度下跌。同期，国内钢材总库存已经连续上涨6周。有观点认为钢企正向黄金时代挥手告别，对此你如何看？

刘婕：应该看到，2016年以来，钢铁行业整体是呈现稳步向好发展态势。主要表现在以下几个方面。

，钢材价格方面。钢材价格从2016年开始上涨，2017年是快速上涨，2018年是稳步上涨。根据 发展和改革委员会价格监测中心的数据显示，2016年全国主要钢材批发市场均价为2901元/吨，2017年是4145元/吨，2018年是4531元/吨，分别比上一年上涨了5.2%、42.9%、9.3%，值得关注的是，2018年价格水平是2013年以来的 水平。

第二，行业盈利也实现了大幅上涨。中钢协发布的数据显示，2015年，其会员企业亏损面过半，而2017年则实现利润1773亿元，2018年实现盈利达2862.7亿元，企业效益实现了显著好转。

第三，行业去杠杆取得了一定成效。根据中钢协数据，2018年，中钢协会员企业资产负债率为65%左右，较2016年下降了约5个百分点。此外，化解过剩产能和清理地条钢方面也取得了实打实的效果，钢铁行业供需也趋于合理。

因此，从以上来看，近几年说是钢铁行业的黄金时代是有一定道理的。但从2018年11月以后，钢材价格开始下跌，价格监测中心的数据显示，2019年上半年，钢材的平均价格为4365元/吨，较2018年同期下降了95元/吨。同时，受原材料成本上涨影响，2019年上半年，钢铁行业利润有所下滑。中钢协数据显示，2019年上半年，会员企业实现利润总额为1065亿元，同比下降20.5%。



　　现在整体市场成交一般，商家反映出货困难；再加上部分地区商家有到货，出货为主心态较浓，进一步推动市场价格下滑。市场需求较少是现在市场面临的难题，而且方面暂时没有较有效的调控策略，近期或将继续保持低迷格局。 　　红锈铁板价格甚至十数年的“阴跌熊市”一旦钢材价格出现较大幅度上涨，就会引起方方面面的普遍忧虑。前者以采购、压低库存为、“落袋为安”抛售为对策，后者往往管制措施进行。两大力量的结合与集中释放，又会使得钢材“风声鹤唳”，快速出逃，从而放大价格的震荡幅度与时间周期。 　　今年以来全国钢材库存水平下降，处于历史偏低水平，这就使得钢材库存的蓄水池效应大为减弱。由于缺乏缓冲，钢材市场钢供求关系的任何一个变化，都会被放大，相应扩大了钢材价格涨跌幅度，并显著缩短了其涨跌周期。




近年来，受益于供给侧结构性改革“红利”，我国钢铁企业保持较高利润水平。今年受巴西淡水河谷溃坝、澳洲飓风、贸易局势紧张、国内钢厂产量增加等多因素影响，铁矿石市场基本面发生显著变化，铁矿石价格大幅上涨，给钢铁企业带来很大冲击和影响。利润急转直下的背后，是长期以来很多钢铁企业参与利用衍生品市场的程度还不深，缺少利用衍生品工具管理价格波动风险的应对措施。
分析人士指出，未来铁矿石等原料价格波动仍将是我国钢铁企业面临的主要风险，参与利用期货工具、管理价格风险势在必行，对于钢铁产业乃至国民经济的平稳运行和发展都具有重要意义。
钢铁企业利润受侵蚀
今年境外矿山受多次灾害影响，铁矿石供应紧缩，国内需求不减反增。中国海关统计数据显示，1-7月份铁矿石进口59008万吨，同比增长1.1%。 统计局数据也显示，同期我国生铁产量47344.4万吨，同比增长6.7%；按1吨生铁对应1.6吨铁矿石测算，前七个月我国铁矿石的需求量涨超3500万吨，供需矛盾缺口扩大至6500多万吨。“供减需增”推动铁矿石价格大涨。
今年初以来，铁矿石普氏价格由72.35美元/吨 涨至118.35美元/吨，折算含税价格956元/吨；我国港口现货价格由481元/吨涨至847元/吨，折算期货标准品价格946元/吨；我国铁矿石期货主力合约结算价从491.5元/吨涨至775.5元/吨，始终低于现货价格和普氏价格。




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　　红锈铁板价格致使物流费用显著增加由于今年铁矿石等冶炼原料价格涨幅较大，即便新一年内价格回落至60美元/吨，整体价格水平依然高于上年。2016年内国内成品油价格多次上调，累计吨价上涨1000元左右，并且因为“运输新政”，红锈铁板价格致使物流费用显著增加。 　　此外，钢铁全产业链的污染税费也会有较多增加等。综上初步估算，新一年内吨钢费用成本比较上年至少增加2成，有可能在300元以上。昨日受到上涨的影响，各主要城市热卷市场价格纷纷上调，圆钢市场心态回暖，处观望状态的终端有补货需求，今日市场成交较前期有所好转。 　　耐候钢板市场供需两弱局面非常严重耐候钢板市场供需两弱局面非常严重，商家也基本根据主导市场变化来小幅本地市场价格。预计下周本地中厚板市场价格或将仍以弱势为主。下游用户采购积极性依旧不高，节前备货甚少。




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