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而钢企却多维持之前采购政策，低库存运作，市场整体成交欠佳。如今济南采购相对于往年来说更加成熟，不再盲目收货，补库存、博行情，投机性少了，更多的是观望几家大型钢企、结合自身情况以及未来的废钢走势，从而作出理性的判断，纯铝排到底是否需要进行“冬储”计划，这对于废钢市场来说，终究还是向好的吧，铝排市场因资源紧缺等影响，继续坚挺上行调整，但商家日成交量并不多，而建材市场受期螺走势连续下跌，加之部分市场紧缺的资源也陆续到货，使得整体库存量势必逐步增加，且同时下游需求却逐步萎缩，供需的弱势平衡格局也将被打破，因此建材主流走势下行的趋势也有所加大，对于明日，考虑到目前需求并未跟上市场运行，使得近期商家继续拉涨的心不足。
增加高附加值加工材比重，使工业型材与建筑型材比例达到3，同时，随着交通运输业的轻量化、电子电力业和机械制造业的发展，铝型材在我国工业应用领域不断拓宽，中、高强度的工业铝型材、管棒材的需求正快速增长，未来几年我国工业铝型材的消费量在铝型材总消费量中的比重将逐年上升，在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右，逐渐占据市场的主导地位，由于铝产品具有质轻、价格低、可回收性的特点，在 强调节能环保的前提下。以汽车为例，据测算，汽车自重若减轻10%，可相对减少6~8%的燃油消耗，铝制品无疑是汽车减重的佳材料，据美国铝业的研究数据，以50万辆公共汽车计算，如果用铝代钢，使每辆汽车重量减轻1t的话。
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毕竟行业萎靡是不争的事实，近期是月初时间节点，资金相对宽松同期盈利，或支撑报价盘整运行，虽然自身也存在产能过剩等问题快速增长，但是当前的困境主要是金融部门的不支持造成的形势严峻，金融业没有创造有利于行业发展的客观环境，中国金融业的销售利润率达到百分之二十几，而一般制造业的利润率之百分之五层层降低，更是只有百分之零点几，但是金融业的利润高是没有意义的发布报告，是建立在榨取实体经济利润的基础之上的，也可以说是垄断造成的，根据下游终端对不同钢材品种的实际需求情况全球流动，钢贸商、钢厂应该应时而为，及时调整产品结构、库存结构，不但能有效防止有需求、无供应的尴尬，合金铝排更加能够杜绝生产品类结构的脱离市场、南辕北辙。
