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青海海西汽车大梁板汽车板是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为青海海西热轧钢板、青海海西冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、青海海西低合金高强度钢板（HSLA）、青海海西普通青海海西高强度钢板（高强度IF钢、青海海西BH钢、青海海西含磷钢和IS钢等）和先进高强度钢板（AHSS）等。青海海西汽车大梁板汽车用钢板从生产工艺特点划分为热轧钢板、青海海西冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板（软钢板）、青海海西低合金高强度钢板（HSLA）、青海海西普通青海海西高强度钢板（高强度IF钢、青海海西BH钢、青海海西含磷钢和IS钢等）和先进青海海西高强度钢板（AHSS）等
青海海西汽车大梁板钢这类钢材强度越高，可塑性越低，因而很难同时实现高强度和高可塑性。目前，全球车企普遍采用的DP钢、青海海西本地CP钢、青海海西本地热成形硼钢都属于代汽车钢。这类钢材抗拉强度与延伸率的乘积（强塑积）一般为15GPa％的水平，强度越高，可塑性越低，很难同时实现高强度和高可塑性，因而难以适合未来汽车的轻量化和性需求。 [2]第二代汽车钢这类钢材（如TWIP钢、青海海西本地奥氏体钢）塑性较高，强塑积达到了较高的50GPa％的水平，实现了强度和可塑性的同步。但它的缺点是，由于合金含量高，生产工艺要求复杂，成本昂贵，至今鲜有应用。 [2]第三代汽车钢这类钢材性能和成本介于代和第二代汽车钢之间，强度高、青海海西本地可塑性强，性价比更易被企业接受。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、青海海西本地悬挂、青海海西本地发动机外壳等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽车钢青海海西汽车大梁板，能比代汽车钢轻10％左右，让汽车更省油。
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