跟着我国社会主义经济装备的疾速开展，各行各业的开展都获取了较大水平的，其中路途桥梁工程的施工装备也获取了较大，不过因为我国地区面积广阔，地舆条件状态不一样，我国的交通路途交通网页中良多路途桥梁工程有着很多隐患，非常要紧的起原是少很多见灾害的影响，对现阶段的社会主义经济装备发生了不利的影响。当前路途桥梁的多见灾害有如下几个方面。

  一般来讲，铁路建设项目主要分为，桥梁项目、隧道项目、房建项目、路基项目工作等几方面，不同的工程施工需要不同的工程机械。在高速铁路的建设中由于桥梁的比例比较大，所以先带大家了解一下桥梁施工所需要的钢筋加工设备。

  


钢筋笼绕筋机，是建筑行业中以手工工艺制作的各种圆型钢筋笼，采用半自动的方法去完成其绕筋成型整个工艺过程的专用机械装备(亦可在胶辊上制作骨架)。广泛应用于国防、市政的大型高层建筑，高速铁路，高速公路，跨海大桥的沉孔桩等大型基础设施。

竖向钢筋连接方法，目前主要采用电弧焊、套筒冷挤压、电渣压力焊和直螺纹套筒等四种连接方式。本文结合现场施工情况，对每种方法进行分析，并进一步阐述竖向钢筋连接的发展新趋势。通过以往工程基础桩钢筋接长一般采用电弧焊中的搭接焊；钢筋连接一般采用套筒冷挤压；其它钢筋混凝土框架柱钢筋连接采用电渣压力焊。近期，建筑市场上又引进了钢筋滚压直螺纹连接新技术，根据现场施工和试验情况，效果非常好。我们正积极把这项新技术推广到其它工程。1.1.1电弧焊：由焊条通过焊接电流产生的电弧热进行钢筋连接的一种方法。钢筋竖向连接，在现场使用较多的是绑条焊和搭接焊。帮条焊宜采用对接钢筋为同级别、同直径的钢筋制作。在两主筋端面之间的间隙应为2～5mm。当设计无具体要求时，


 铁辊带动钢筋笼转动，按图纸设计间距，配合小车缠绕箍筋成型。   一般不建议在设备上进行骨架制作，会影响生产线效率。   需要在设备上制作骨架时(人员少，工作量不足，无机械连接、单节钢筋笼等情况)，可按人工制作生产，利用铁辊带动骨架转动，可完成全部主、箍筋焊接生产。完工的骨架不下设备，继续进行绕筋工作。还可在机器上点动钢筋笼，完成焊接保护块的工作。钢筋笼验收基本内容：1、钢筋主筋规格，数量，长度。   2、查看封闭箍筋与主筋焊接是否伤主筋。   3、环绕箍筋的间距是否符合图纸设计要求。   4、环绕箍筋搭接长度不小于一圈半，环绕箍筋上下封口搭接一样不小一圈半。   5、根据图纸检查钢筋保护层厚度。   6、钢筋的出厂合格证、材质单及复试报告。
想要从根本之上来隧道壁的强度，的就得要隧道壁的支撑效果，在进行支撑的时候，要实施混凝土的喷射工作，还得要实施二次衬砌，保障在隧道壁进行混凝土喷射的形势下来实施二次衬砌。总之，目前，隧道工程在我们 高速公路之中的作用尤为关键，是针对一些山区或是地质环境复杂的地域而言，隧道工程虽然施工造价偏高，但是可以很好的缩减公路里程。

一、钢筋笼加工方法介绍

钢筋笼传统加工方法以人工操作为主，除钢筋原材料切头，车丝由机器和人工辅助完成，其余工序如主筋定位，螺旋筋安装、定位等都在人工操作下完成，致使钢筋筋笼生产效率低，加工精度不够，合格率较低，两节钢筋笼因主筋定位误差较大造成对接安装较困难。

二、钢筋笼加工厂建设及设备简介

1、钢筋加工厂建设简介

2、钢筋笼自动滚焊机设备简介

1）拖动导轨；（2）控制台；（3）拖动驱动系统；（4）主筋料架；（5）钢筋笼液压支撑装置；（6）固定旋转驱动机构；（7）移动旋转驱动机构；（8）主筋固定器；（9）主筋导管；（10）主筋承接分隔系统；（11）箍筋放线架；（12）箍筋矫直机构；（13）主筋上料系统

三、施工工艺简介

1、施工工艺流程

2、主筋切头及丝口加工

3、丝口检查及保护

每加工完成10个接头采用卡尺、螺纹环规对丝头加工质量进行检测，检查丝头螺纹牙型、丝头长度、螺纹直径是否满足规范要求。加工完成的接头采用专用保护套进行保护。

4、主筋上料

通过上料架或人工将加工好的主筋放入分料器，人工穿过固定盘模板，并在移动盘模板内通过固定螺栓将主筋锁紧。启动移动盘，进行箍筋缠绕及焊接。


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