薄壁不锈钢焊管

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连云港不锈钢焊管2月份房地产开发投资完成额同比下降5.7％，房屋新开工面积同比下降9.4％，房屋施工面积同比下降4.4％。施工及新开工数据同比继续下滑反映出房地产用钢需求仍弱于2022年。而从土地供给看，2022年1—12月份，购置土地面积同比增速-53.4％，土地成交金额同比增速-48.4％，在房企自身资金紧张、融资较困难的情况下，去年房企拿地量明显下滑，存量待开发土地面积的下滑对应用钢需求释放潜力的下降。笔者认为，房地产市场仍处于弱复苏阶段，在新开工和施工等前端数据明显改善之前，房地产市场的用钢需求较为有限。2023年“强基建”有望延续。从数据表现上看，1—2月基建投资增速维持高位，不含电力的基建投资同比增速9％。今年年初以来，地方政府专项债加速发行成为支撑基建投资的关键因素。但从全年新增专项债目标看，3.8万亿元的目标较去年增幅不大，并且2023年公共财政支出继续面临刚性支出的挤压，投向基建的增量资金有限，同时考虑到2022年使用了2021年留存的部分专项债，2023年专项债投向基建的规模大概率同比少增。因此，今年基建投资对于全年用钢需求更多是起到托底支撑作用，难以带动钢材下游消费走强。

连云港不锈钢焊管316L大口径不锈钢厚壁焊管鞍钢首卷强度为世界 级别2000MPa汽车用钢交付日前，鞍钢首卷强度为世界 级别2000MPa的汽车用镀铝硅涂层热成形商品材钢卷在鞍钢股份冷轧厂三号镀锌机组一次性试车成功、顺利下线，并按合格商品材交货。此举标志鞍钢具备批量生产此种产品的能力，为进一步拓展汽车钢新市场奠定了坚实基础。8、玉溪市新平县仙福180万吨钢铁项目开工2月27日上午，玉溪市新平县仙福装备制造产业园开工，新平县仙福装备制造产业园重点项目以钢材精深加工为主，承接仙福公司年产180万吨1050mm热轧带钢等钢铁前端项目，通过补链、强链、延链，推动钢铁深加工产业向特色化、集聚化、规模化、绿色化、高端化、智能化转型升级，打造集汽车破碎拆解、废钢加工、钢铁生产、钢铁精加工等“四步一体”的钢铁循环产业园。项目规划用地743亩，概算总投资41.5亿元。

连云港不锈钢焊管渤海湾省际客滚运输完成旅客和车辆运输量212万人次、114万台次，同比分别下降20.5％和增长12.9％；琼州海峡省际客滚运输完成旅客和车辆运输量1187万人次、372万台次，同比分别下降6.3％和1.3％。（二）内河航运市场：货运量稳中有升，客运量有待恢复。2022年，内河水路运输需求总体较为稳定，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航，仅三季度有所恢复。2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5％；长江干线港口货物吞吐量35.9亿吨，同比增长1.7％；三峡枢纽通过量1.6亿吨，同比增长6.1％。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1％；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9％。

连云港不锈钢焊管直缝焊接不锈钢焊管期货上蹿下跳，现货大起大落，库存仍有下降，需求跟进不足，这是本周市场的主要特色；接下来，预计终端需求波动不大，投机需求总体谨慎，资本市场不会平静，现货价格上下试探。可以看到，当前市场行情处于“探索”阶段：需求难以，供应不会下降；预期不断落地，供需博弈加剧。对于上海地区而言，市场现状是：库存保持下降，价格推高受挫，需求释放平缓，期货左右心态。当前的利好因素是，天气利于施工，进货成本较高，大跌遇到抵抗。利空因素主要有：供应趋向正常，库存需要消化，商家更加谨慎。笔者以为，本周钢价快涨快跌，总体呈现“上有阻力，下有支撑”，资本市场的变化加剧了波动频率；预计下周市场震荡空间收窄，需要关注的是：宏观的动态，期货的上下，成交的冷暖。

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