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近日陆续动工的铁路、轨交等基建项目带动了大量的钢铁需求，供需矛盾有所缓解，钢价也有所企稳。尽管目前“利经营”的特征非常明显，但今后的发展仍然是挑战与机遇并存。必须看到，钢铁作为传统的基础原材料，在没有出现新的替代材料之前，在国民经济发展中的地位是不言而喻的。
下游需求迟迟不见发力，t92合金管产量只增不减，t92合金管钢贸商普遍观望的势态让市场内内外外一片萧条，出口减少，产量上升，矛盾还在不断加剧。出口方面，其他 对我国钢材的贸易壁垒还在不断增强，贸易摩擦越来越密集，还有欧洲经济体复苏步履维艰等等，这些都对我国钢材出口产生了不利的因素，综合来看，未来，我国出口之路实在不容乐观，t92合金管出口的减少必定会让国内商家心大减，心态乐观值或会直降，这对国内价格的上行也是极不利的。在高产的现实面前，经济的“扩张”可以说帮了钢市一个大忙，制造业生产指数、新订单指数的回暖这代表了下游行业的复苏，钢材需求自然也会有释放的迹象，只是没有想到，t92合金管行业的反应竟会这么强烈。经过了解，为行业增添了活力；如今，苏南钢铁新模式又给了行业许多启迪，引领企业进行突围。但是万物众相不同，地域、环境、文化的不同造成国内企业千差万别，盲目套用苏南钢铁模式会犯简单化错误，因此应该将苏南钢铁模式的要义与本单位的实际情况相结合，才能发挥出更大的效力。苏南钢铁模式的实践告诉我们：无论t92合金管行业如何变化，钢铁企业改革的主题不能变，也不该变， 否则就是一种倒退。
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t22合金管经热处理后常见的质量缺陷
淬火裂纹
t22合金管在淬火冷却过程中因内应力（热应力和组织应力的复合作用力），瞬间超过了该位置材料的抗拉强度所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折酱、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而细长，断口平直，破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂；在轴承钢球上的形状有S 形、丁形或环形。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别于锻造裂纹和材料裂纹。
淬火裂纹
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经济学家、阳光资产管理公司首席战略官邱晓华博士表示，上半年经济可能还会延续回落的趋势，但T11合金管下半年可能会逐步回稳，乃至一定程度的回升，全年可能够实现一个6.2%左右的增长。但T11合金管依然要做好过苦日子的准备，要适应中低速增长的环境，在技术进步成本下降和管理能力竞争能力方面，要下更大的功夫，T11合金管厂家不能够简单的寄希望于一下子就又迎来一个快速成长的外部环境。
再关注到当前T11合金管下游，汽车家电方面，表现各不相同。家电方面，1-2月家电生产表现尚可，除了洗衣机以外，其他三大白电产量同比均实现增长。但从 量数据来看，仅有彩电产量要高于去年同期，或许更符合现在的实际情况。而彩电的增速也有所放缓，降至个位数以下。在两会上，总理表示，将从4月1日起将制造业的增值税从16%降低至13%，这将有利于产品价格的下降，提振消费者对家电产品的需求。汽车方面，3月26日，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源汽车的补贴标准和技术要求作出调整，补贴退坡会提高消费者购置成本，从而抑制消费者对新能源汽车的需求。因此，虽然新能源汽车是国内汽车行业的发展方向，未来产量仍将保持快速增长，但增速或较2018年有所放缓。
再关注到当前T11合金管下游，汽车家电方面，表现各不相同。家电方面，1-2月家电生产表现尚可，除了洗衣机以外，其他三大白电产量同比均实现增长。但从 量数据来看，仅有彩电产量要高于去年同期，或许更符合现在的实际情况。而彩电的增速也有所放缓，降至个位数以下。在两会上，总理表示，将从4月1日起将制造业的增值税从16%降低至13%，这将有利于产品价格的下降，提振消费者对家电产品的需求。汽车方面，3月26日，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源汽车的补贴标准和技术要求作出调整，补贴退坡会提高消费者购置成本，从而抑制消费者对新能源汽车的需求。因此，虽然新能源汽车是国内汽车行业的发展方向，未来产量仍将保持快速增长，但增速或较2018年有所放缓。