球铰支座【双向滑动支座】工厂直供

网架球铰滑动连接可以是连廊端与塔楼接，端滑动连接，也可以两端均做成滑动支座。采用这种连接方式，连廊的受力将会比较小，但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作，塔楼和连廊均单独受力，整个连廊结构仅仅是形式上的“连廊结构”。,当支座变化超过3mm时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的状况。(1)：用网架球铰支座时，桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300级。,因为滑动端在荷载作用下会有定的滑移量，所以滑动支座在设计时有个重要问题就是要设限复位装置，并提供预计滑移量，防止连廊的滑落或与塔楼发生碰撞而造成结构的破坏。, （2）球铰支座设计转角θ分为0.010.015和0.02rad. （3）铰支座设计位移量： 顺桥向：1000～2500Kn，e＝±50㎜，±100㎜；3000～10000Kn，e＝±50㎜，±100㎜和±150㎜ 横桥向：采用DX多向活动支座，e＝±20㎜设计位移量根据工程需要可进行变更。欢迎各大设计院及业主方咨询和采购,我们将提供技术及优质万向球铰支座。

滑动球铰支座卸货与存放注意事项●滑动球铰支座需用软绳捆扎，装卸时需用叉车或起重设备吊装，支座各部件已通过临时连接组合，可立即用于安装。●如果送达工地的滑动球铰支座没有立即安装，应妥善存贮；支座存贮的场所要求场地平整，支座套筒的下方用方木或木块垫放，支座存贮的场所应能满足防潮防晒防尘条件。
支座存贮应不影响工地施工，且方便支座的运输和吊装。本系列支座本体部件不可分解拆开，以确保使用性能。●整个装卸、运输和存储的过程应当保证支座各部件及油漆面不受损坏。球铰支座滑动球铰支座安装前的检查●检查上支座板正中心的中心标识，安装时准确对正X轴（纵轴）和Y轴（横轴），支座高程应符合设计要求；●检查滑动球铰支座螺栓和防尘套是否紧密固定；●核对滑动球铰支座桥墩号与支座规格是否相符；●检滑动球铰支座的上、下钢板贴近混凝土或水泥砂浆的面。
必须无灰尘和油渍；●检查活动型支座预偏量数值是否与该支座设定值相符；●活动型支座安装前，须先放松支座的临时固定板螺栓，再将支座上支座板依预偏量数值放置到位，并核对指针是否正确，然后重新旋紧临时固定板螺栓。球铰支座滑动球铰支座要求●采用滑动球铰支座时，垫石顶面四角高差不得大于2mm。
考虑到安装养护和必要时更换支座的方便，垫石高度不宜低于100mm。●滑动球铰支座采用套筒和锚固螺栓与主梁及墩、台连接。为确保支座准确就位安装，减少对墩台顶面受力钢筋的干扰，建议在墩、台顶面的支承垫石部位设置预留锚栓孔，预留孔的尺寸详见支座安装图（表），预留孔中心及对角线偏差不得超过10mm。
●与滑动球铰支座相邻的桥墩或桥台顶面垫石混凝土中需增设至少4层网状钢筋，布筋范围须大于支座底钢板平面尺寸。网状钢筋采用12mm钢筋，网格为100mm×100mm，间距为60mm~80mm。预留孔处的网状钢筋断开，在孔边增设相同直径的补强钢筋。

滑动球铰支座是在固定型球铰支座上支座板或下座板上设置导向槽来约束支座的单向或多向滑动，制成球形单向滑动支座和多向滑动支座，在导向槽两端设置限位块，以限制支座大位移量。钢球支座是钢构网架支座的一种。 抗震钢球铰支座是在球型支座的上座板和下座板上增加了铰接装置，以达到了支座的承受上拔力作用。网架球铰支座适用于大跨度空间结构、体育馆、机场、火车站、游泳馆、会展中心、高层建筑、科技馆、站房、收费站等大型钢结构工程。抗震球型钢铰支座应用于网架钢结构中起到抗震减震滑动作用，能更好的在地震过程中减少损失起到保护网架的作用。抗震球铰支座在受到冲击载荷的作用时，其独特的减震装置，使巨大的冲击载荷必须先克服定的弹性刚度后，支座再位移双重消能，从而避免结构受到冲击。