在磨损过程中，磨损主要发生在以下三个方面部分地下的变化：
1)冷变形硬化，硬化和比常规加工硬化强得多的程度;
2)由于摩擦热，热变形等.，可以观察到表面下的组织回火金属，回复重结晶，相转移，无定形层和类似物;
3)形成部分观察到的裂纹，裂纹生长，膨胀和剥离工艺条件和产生磨屑，为理论磨损耐候钢板镂空的实验研究提供重要依据。
耐候板具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候板是指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。
耐候板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗蚀延寿，减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。耐候板的合金成分及重量百分比含量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余为Fe和微量杂质。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候板。
哈曼金属材料有限公司服务于全国 山西大同耐酸钢管行业，建立了完善的检验体系，并以现代高科技研发为手段，以自主知识产权的先进制造工艺技术，提供全系列搭配方案供客户选择。
耐候板在造型艺术中的审美直接促进了这种材料在景观设计中的应用。耐候钢板经历了工业生产人工塑造以及自然作用的过程，从而形成了工业记忆，时间记忆，艺术与科技的语境，这种语境在景观设计中加以表达，体现出了较强的文化及美学还有工程应用的价值，另外，起独特的形态特征与表现特性，无疑，耐候钢板在景观设计中的应用引导了公众审美意识的改变和对历史的尊重起到了很大的积极作用。金属板材是指各种金属对应的板材，景观、室内应用较多的有镀锌钢板、不锈钢板、耐候钢板、铝塑板、铝单板等。座凳分开两层相互错开，让中规中矩的私密空间有了生动的细节。深色调的石屑散置铺面，让整个私密空间更显静谧与舒适。
我们在做标识文字时，往往习惯于做加法，例如把不锈钢文字粘贴上去。在此，设计师采用了减法，直接在耐候钢板挖空，简洁干净，还可藏灯，夜景颇佳。白色的混凝土墙体与锈色的栏板形成鲜明的对比。
