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针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(高分子 材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。

结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型高分子 逃生管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验,对高分子 通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,高分子 通道结构尺寸合理,可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。

 




②施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。

③ 加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。

④φ800mm的承插高分子 量管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置, 隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插高分子 管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将高分子 管道冲脱。

 



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