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市政交通护栏的色彩功能、结构、涂层性能这三方面设计是一组系统完善的技术解决方案,可以解决目前市政交通护栏存在的种种问题,完整实现市政交通护栏的各项功能和作用。  综上所述,在不额外增加投资的基础上,使用专门市政交通护栏,不仅能起到隔离、导向、防护、美观的效果,还将对维护交通秩序、保障交通、丰富交通语言、美化道路环境、亮化市容市貌都有积极的推动作用。  在全球经济一体化的市场环境下,城市环境就是形象、就是内外客商投资的指南和向导、就是质量、就是效益、就是城市综合竞争力。城市交通是城市环境的重要组成部分,城市交通护栏在整个市政建设资金投入中所占份额非常有限,但交通事故所造成的人身伤亡、经济损失却令人触目惊心。
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特点在于不取土,挤压原地基成孔;回填物料时,夯实物料进一步扩孔。挤密桩法与其它地基处理方法比较,有如下主要特征:灰土、素土等挤密桩法是横向挤密,但可同样达到所要求加密处理后的 干密度的指标;与土垫层相比,无需开挖回填,因而节约了开挖和回填土方的工作量。比换填法缩短工期约一半,由于不受开挖和回填的限制,一般处理深度可达12~20m;由于填入桩孔的材料均属就地取材,因而比其它处理湿陷性黄土和人工填土的方法造价为低,取得很好的效益。灰土、素土等挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基,可处理地基的深度为5~20m。当以地基土的湿陷性为主要目的时,宜选用素土挤密桩法。
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