宝润机械有限公司
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高速公路施工单位，应不断改进工程施工的技术，同时加强先进施工技术的学习与应用，从而使施工单位的施工技术水平得到实质性。其中，在高速公路隧道施工中主要运用先拱后墙的施工方法，主要在高速公路隧道施工中地质、地理情况较为复杂的地段中得到广泛使用。但是随着社会经济和科学技术的发展，该方法已经不能使现代隧道施工的要求得到满足，从而逐渐被台阶施工法所取代。就台阶施工法而言，其在提高隧道的稳定性与性的基础上，也在一定程度上使施工的成本减小，并且能够取得更好的施工质量。随着时代发展逐渐出现的新型施工技术，需要高速公路施工单位引起注意，同时加强学习和应用，才能使施工的效果得到。同时加强学习和应用，才能使施工的效果得到
3.5防排水施工
施工前，需对初支面上残存的水分进行清理，以避免残存的水分对二次衬砌造成侵蚀等不良现象。由于地下水较为丰富，在初期支护工作结束后喷射混凝土表面会有一定的水分渗出，这时施工人员需先将事先设置的半圆管进行，使水分有效流出，待水分全部流出后，使用砂浆对出水口进行涂抹，提高其密实性。此外还可使用防水板进行焊接铺挂，每条焊缝应＞15mm，而且防水板表面无其他异常现象。严格按照一定的流程进行作业，并使用钢筋卡进行有效固定，提高其防水性能。
4结束语
隧道工程中浅埋地段实施上述施工技术后，取得了显著成效。通过对方案进行优化设计，对原有的设计加固方案进行改进，大大提高了工程进度。采用2台钻机同时工作，在短时间内完成了管棚施工任务。考虑到地层较为松散等特征，施工中采取4台阶9步法进行开挖，提高了施工的性。施工中采取的二衬施工法，有效解决了地表水下渗等问题，提高了工程效率。经过全程监测，未发现地表房屋有下沉或者开裂现象。