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对于65锰钢板20钢玻璃内衬防腐管（Fe,Ni）固溶体增强、镍铬合金本身的良好性能和硼 45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板化物、硼碳化物和Y203颗粒等析通过扫描电子显微镜、X射线衍射仪和透射电子显微镜分析研究了高能表面处理后40Cr钢表面纳米层的组 织结构,探讨了表面纳米层的形成机理.利用纳米压痕仪测定了表面纳米层的硬度.结果表明,采用高能表面处理 技术在40Cr钢表面制备出平均晶粒尺寸约为11nm的表面纳米层.纳米层的形成过程中,粒状渗碳体易于产生应 力集中,在集中应力的作用下通过破裂碎化形成纳米晶;铁素体通过位错产生、缠结等,细化为小尺寸晶粒.表面纳 米层的硬度明显提高.
45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板 采用超音速微粒轰击技术（SFPB）对40Cr调质钢进行表面纳米晶结构制备,并利用TEM、XRD、GX-71型金相显微镜和TUKON2100显微/维氏硬度计等对表面纳米层的组织结构和显微硬度进行了分析研究。结果表明,经过SFPB表面处理后,在40Cr调质钢表面晶粒细化,形成了随机取向的铁素体和渗碳体纳米晶粒,晶粒尺寸达到10 nm,纳米层厚度为40μm;纳米晶粒尺寸随着距表面距离增加而增大,纳米化主要是位错运动的结果;经SFPB处理后表层的显微硬度提高到526HV,且随着深度的增加硬度迅速降低。 可使40Cr钢的点蚀破裂电位降低。 40Cr钢和35CrMnSi钢均为合金结构钢,同属螺栓用高强钢,本文使用慢拉伸速率试验方法对40Cr钢与35CrMnSi钢应力腐蚀敏感性进行比较,结果表明同种材料,35CrMnSi钢经过不同地热处理工艺,导致其应力腐蚀敏感性存在很大的差异,A51钢在海水中易发生应力腐蚀,D44钢不易发生应力腐蚀;虽同为螺栓用高强钢,40Cr钢在海水中不存在应力腐蚀敏感性, 35CrMnSi钢（A51钢）在海水中有明显的应力腐蚀敏感性。断口形貌观察表明A51钢在海水中呈现沿晶的脆性断裂特征号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板
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对含有焊接缺陷的试块进行磁记忆检测,研45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢
以工厂换65锰钢板45号钢板42crmo钢板40cr钢板热采用光学显微镜分析、化学成分分析和力学性能试验,对40Cr钢端轴断裂件进行分析。结果表明,端轴断裂属于疲劳断裂,断裂源处焊接不当,造成应力集中,是端轴断裂的原因之一。该轴经调质处理后的组织为回火贝氏体,而不是工艺要求的回火索氏体组织。热处理工艺不当是造成端轴断裂的另一重要原因。 可应用化学分析、硬度检验及金相分析等方法对可能引起40Cr钢传动轴断裂的原因进行分析讨论,并提出改进措施。常见断裂的原因有化学成分不符合技术要求、锻造加热温度过高、应力集中、热处理工艺控制不当。
45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板研究Q345E钢与化可控制蚀点的发展;同时研究发现氯离子的作用可使40Cr钢的点蚀破裂电位降低。40Cr钢和
利用空心阴极辅助离子渗氮技术,在低压（100~1使用冲击磨损试验机、扫描电镜及表面形貌仪研究冲击载荷作用下40Cr钢在海水润滑工况下的表面损伤行为。结果发现,冲击使材料表面发生了塑性变形和磨损,塑性变形存在于冲采用带断屑槽的硬质合金刀具干车削40Cr钢,研究了此种刀具车削40Cr钢,刀具前后刀面的磨损机理,分析了切削参数（切削速度和进给量）对刀具寿命和切削温度的影响.结果表明:此种硬质合金刀具干车削40Cr钢的磨损机理为剥离磨损、粘结磨损、氧化磨损和微崩刃;随着切削速度的增加,刀具磨损率降低;低速时切削速度的增加,提高了切削温度,当切削速度大于120m/min时切削温度随之降低;进给量的增加,能够提高刀具断屑槽的利用率,减小切屑对刀具主切削刃的正压力,降低切削温度,改善进给量的增加对刀具寿命的影响. ;65锰钢板45号钢板42crmo钢板40cr钢板
