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面对水下复杂、恶劣的环境,水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区,全长约2公里,其中内河段由4节长123米的管节组成,是项目建设的重难点所在,需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工性低,要想实现水下钢管桩切割施工效率不减,还无需人工下水,我们必须对施工工艺进行改进。

一直以来,水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业,这不仅需要经验丰富的施工员,还必须是技术精湛的潜水员,施工员下潜到位,岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话,确保水下施工员处于状态,不仅效率无法保证,隐藏其中的危险因子更是不在少数。

 



水下作业潜水员应持有潜水员证、证和潜水作业个人记录簿,潜水监督应持有潜水监督证,生命支持员应持有生命支持员证。从事海上作业的人员应持有海上作业救生证,从事无损检测的潜水员应持有无损检测证,从事水下焊接作业的人员应持有水下焊接证,其他水下作业(如高压水枪等)的人员应持有相关的。

水下堵漏 潜水员清管器物理清洗技术 是近年来从国外引进的先进清洗技术,清管器物理清洗技术由清管器、收发装置、号监控系统组成。主要依靠外压(水、气等)推动清管器在管道内运行,靠清管器与管壁的挤切刮削等方式污垢。清管器物理清洗具有清洗距离长(一次可清洗几十公里)、清洗速度快、无污染等特点。清管器具有良好的可塑性,能通过各种标准弯头、变形管等,水下作业的特点同时可实现管道不停产清洗。




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