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大无缝、包钢、宝钢、鞍钢、冶钢、承钢、建龙等各大钢厂生产的各种型号薄、厚壁无缝管、高中低压锅炉管、大口径热扩管。随着经济的向前发展，与竞争日益激烈的市场，将所有产品直销化，产品价格透明化等相应的创新基制下，2012年年销量突破十万吨。直销：角钢、槽钢、钢板、道轨、H型钢等 用我们手握手的承诺、心帖心的服务，真诚的为您提供实际的报价与完善的服务。我们本着“客户，诚至上”的原则，客户群遍布全国。让客户赢得综合竞争优势是青坤服务的目标，、创新、诚是青坤服务的特色，以比诚、比产品、比服务、比拼价格、比做人的基本供应服务理念来为您提供钢铁物资采购中做选择比较。

 

 

日本作为曾经的二战战败国无缝钢管，二战结束后根据日本《和平宪法》的限制日本是不能拥有军队和进攻性武器的。但战后随着日本经济的复苏和美国的暗中支持无缝钢管，无缝钢管，日本一步步突破其《和平宪法》的限制无缝钢管，以自卫队的名义发展军队。而近些年随着日本国内鹰派势力抬头无缝钢管，日本开始进一步突破和平宪法的限制无缝钢管，甚至开始改订《http://www.tjsjwygc.com/》。其原本的海上保安厅也升级为了“省”。并且还借助自卫的名义发展大量进攻性武器装备。

  日向级和出云级航母就是其中的代表无缝钢管，日本以直升机护卫舰驱逐舰的名义发展航母无缝钢管，通过名称的改变规避《和平宪法》达到掩耳盗铃的目的无缝钢管，谁都能看出来这是航母但日本人就是“无赖”的称为护卫舰 驱逐舰无缝钢管，特别是出云级无缝钢管，其排水量接近3万吨无缝钢管，已经比很多所谓的航空母舰都要大很多。  

 

  图片来源网络http://www.tjsjwygc.com/

  就算如此无缝钢管，充满野心的日本人也并不满足无缝钢管，近来日本海军就动作不断无缝钢管，首先是日本首相安倍批准对出云级进行改造无缝钢管，以满足F35B战斗机的上舰需求无缝钢管，这也就意味着出云级已经真正的变成了一艘航母无缝钢管，满载的出云级可以携带12架F35B无缝钢管，就其综合作战能力来说其已经完全超过了携带歼15的辽宁舰。  

 

  图片来源网络http://www.tjsjwygc.com/

  但对于充满野心的日本来说无缝钢管，仅仅这样是不能满足日本的“称霸亚洲”的野心无缝钢管，近日日本政府有宣布了日本海军发展计划。根据的日本《防卫计划大纲》未来日本将投入超过4000亿日元用来发展新型“航母”。当然日本人并不承认发展航母无缝钢管，他们又发明了一个新型名词“多用途母舰”!

 




（1）压扁试验 
  对外径D＞22～400mm的钢管须做压扁试验，平板间距离h值按下式计算。 
      h＝（1＋α）S/（α+S/D） 
式中 S ——— 钢管壁厚，mm； 
   D ——— 钢管外径，mm； 
   α ——— 单位长度变形系数，优质碳钢和合金钢采用0.08；耐热钢采用0.07；不锈钢采用0.09。 
  

（2）扩口试验 
  壁厚≤8mm和外径≤159mm的优质碳钢和不锈钢管须做扩口试验。 
  

（3）水压试验 
  应逐根进行试验，试验压力P（MPa）按下式计算，但压力不超过20MPa 
     P＝2×S×R/D 
式中 S ——— 钢管公称壁厚，mm； 
   D ——— 钢管公称外径，mm； 
   R ——— 允许应力，优质碳钢和合金钢为表2-7－4规定屈服点的80％；耐热钢和不锈钢为规定屈服点的70％。 
  可用涡流检验或超声波检验（等级C8）代替水压试验




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焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管，因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种，因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。
焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成，在制造方法上，又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等。无缝钢管可用于各种行业的液体气压管道和气体管道等。焊接管道可用于输水管道、煤气管道、暖气管道、电器管道等。

按材质

钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。
碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。
合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。

按连接方式分类

钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。
车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。

按镀涂特征

钢管按表面镀涂特征可分为：黑管（不镀涂）和镀涂层管。
镀层管有镀锌管、镀铝管、镀铬管、渗铝管以及其他合金层得钢管。
涂层管有外涂层管、内涂层管、内外涂层管。通常采用的涂料有塑料、环氧树脂、煤焦油环氧树脂以及各种玻璃型的防腐涂层料。镀锌管又分为KBG管，JDG管，螺纹管等

按用途

1.管道用管。如：水、煤气管、蒸汽管道用无缝管、石油输送管、石油天然气干线用管。农业灌溉用水龙头带管和喷灌用管等。
2.热工设备用管。如一般锅炉用的沸水管、过热蒸汽管，机车锅炉用的过热管、大烟管、小烟管、拱砖管以及高温高压锅炉管等。
3.机械工业用管。如航空结构管（圆管、椭圆管、平椭圆管），汽车半轴管、车轴管、汽车拖拉机结构管、拖拉机的油冷却器用管、农机用方形管与矩形管、变压器用管以及轴承用管等。
4.石油地质钻探用管。如：石油钻探管、石油钻杆（方钻杆与六角钻杆）、钻挺、石油油管、石油套管及各种管接头、地质钻探管（岩心管、套管、主动钻杆、钻挺、按箍及销接头等）。
5.化学工业用管。如：石油裂化管，化工设备热交换器及管道用管、不锈耐酸管、化肥用高压管以及输送化工介质用管等。
6.其他各部门用管。如：容器用管（高压气瓶用管与一般容器管），仪表仪器用管、手表壳用管、注射针头及其医疗器械用管等。 [2] 

按断面形状

钢管产品的钢种与品种规格极为繁多，其性能要求也是各种各样的。所有这些应随着用户要求或工作条件的变化而加以区分。通常，钢管产品按断面形状、生产方法、制管材质、联接方式、镀涂特征与用途等进行分类。
钢管按横断面形状可分为：圆钢管和异形钢管。
异形钢管是指各种非圆环形断面的钢管。其中主要有：方形管、矩形管、椭圆管、平椭管、半圆管、六角形管、六角内圆管、不等边六角形管、等边三角形管、五角梅花管、八角形管，凸字形管、双凸形管。双凹形管、多凹形管、瓜子形管、扁形管、菱形管、星形管、平行四边形管、带肋管、滴状管、内翅片管、扭异管、B型管、D型管以及多层管等。
钢管按纵断面形状又分为：等断面钢管和变断面钢管。变断面（或变截面）钢管是指沿管长方向上的断面形状、内外直径及壁厚等发生周期性或非周期性变化的钢管。其主要有：外锥形管、内锥形管、外阶梯管、内阶梯管、周期断面管、波纹管、螺旋管、带散热片的钢管以及带复线的枪管等。




焊接热影响区的组织大致可分为两类：不易淬火钢组织和易淬火钢组织。不易淬火钢组织变化后形成熔合区、粗晶区、重结晶区、不完全冲结晶区和时效脆化区；易淬火钢组织转变后形成崔获取、不完全淬火区和回火区。 

管线钢属于不易淬火钢，焊接后热影响区的熔合区和粗晶区对母材性能损伤较大，易形成脆化，其损伤程度取决于母材的合金系统、焊前母材的原始组织状态和焊接规范参数等。对于低于X65钢级的管线钢，在线能量偏低时除产生铁素体和珠光体外，还易产生马氏体（M）、上贝氏体（Bu）和粒状贝氏体（Bg）；在线能量偏高时，粗晶区除易产生铁素体和珠光体外，还易产生共析铁素体和魏氏组织。一般认为，上贝氏体、先共析铁素体和魏氏组织是造成脆化现象的有害组织。对于X70以上钢级的针状铁素体管线钢，粗晶区的组织主要为贝氏体（板条贝氏体和粒状贝氏体）、块状铁素体和先共析铁素体。在板条或块状铁素体间或块状铁素体的基体上存有MA岛。造成这种钢粗晶区韧性降低的主要因素是： 

（1）MA组成物的相对量、尺寸和形态。Ma越多、尺寸过粗或过长，以及分布不均匀等使脆化现象严重。 

（2）有效晶粒尺寸或者说母材的晶粒长大倾向。随着线能量的加大，不仅原奥氏体晶粒尺寸增大，而且二次结晶组织变粗、变大。板条铁素体的减少以及块状铁素体的增多成为粗晶区脆化的主要原因之一


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