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打捞队的潜水作业管理者，对潜水全过程的主要前提，必须明确潜水作业现场的性质、潜水作业量、现场环境、气象、水深、流速、底质等情况。然后根据潜水现场的分析，拟订潜水作业的实施计划和行之有效的措施，安排准备水面和水下相应的人力、物力及潜水中相应的潜水作业附加设备。
潜水现场布置任务和交待注意事项在布置任务时，一定要详细讲解水下作业的意图和操作程序规范要求及注意事项，充分分析潜水现场的有力条件和不利因素，以及可能会出现的问题和所采取的措施等，如有条件可利用图纸、模型对照讲解，使参加执行潜水作业的潜水人员更加确切的熟悉情况。
水下打捞作业是高风险的行业，需要潜水员、电话员、信绳员等配合完成的作业。多年来水下打捞公司制定了，一些切实有效的潜水打捞方法，可以完成各种水下60m内水深的打捞。打捞公司运用先进的潜水装备，和技术熟练的潜水作业人员，公司在各地部署72辆潜水作业车，能够及时为当地的客户提供潜水服务。
到场进行水下作业，工作现场车流量多、或航道作业时行船多时，应做好潜水作业（作业指示）。特殊情况需要夜间作业时，应悬挂（作业灯）以保证潜水作业的。进行潜水作业的工作人员，必须按照事先安排步骤作业。潜水员在深水、流急进行水下打捞作业，必须系绳，以备发生特殊情况时，可以起到双重保险！
潜水员作业时，现场水域的潜水范围、和准备水下作业时间、下潜和上升的加压、减压时间等均应符合公司潜水操作规定。潜水的装备每次结束后由专人检查、清洗、摆放好。潜水员要做好个人的自身防护，上班期间不准饮酒，保证自己有个良好的休息时间，轮到自己潜水作业时，事先半小时左右做简单的舒展运动，确保水下肌肉不会痉挛。
各种水域水下钢结构与混凝土结构水下检测、潜水打捞、水下探摸、水下加固、水下安装、水下设备检查维修、沉井封底打混凝土、水下清淤、沉井下沉、水下切割各种钢结构及混凝土、水下模袋配合施工、取水口水下安装、水下打模袋混凝土护坡、水下各种堵漏、市政管道水下管口封堵等水下作业。
码头设施潜水员水下探摸、码头改造水下作业、混凝土桩水下检修、码头水下检测、码头水下测量、水下安装取水头、轨道水下检查维修、闸门水下更换钢丝绳、电厂码头水下检测、潜水员水下堵漏、水下吸泥、大坝检查堵漏、物品水下打捞、水下光缆铺设、水下设备安装、水下清理海生物、水下切割钢管桩及钢护筒。
打捞队的各项潜水服务有：水下切割、水下打捞（物品、钻头、沉船、溺水者、汽车、手机等）、闸门水下排障、水下堵漏、污水管道水下封堵、水下打眼钻孔、水下清障、过湖管道水下铺设、水下录像、水下探摸等水下作业。全国各地水库、湖泊、江河湖海都有潜水作业队。
打捞队承接水下各种堵漏作业、水下焊接、潜水员水下切割、水下加固桩体、潜水员拍照、水下安装、潜水员水下清淤、水下检查、潜水员水下探摸、蛙人水下封堵污水管道、潜水员水下打捞、水下拆除等各项服务。承接水深范围（1-60米）空气潜水作业。
海底管线水下铺设，水下管道探摸检查，电厂泵房拦污栅水下清理，各种水域水深1-60米的水下打捞，护坡模袋水下打混凝土，潜水员水下堵漏水管道，闸门槛水下清理，钢结构水下焊接，水下切割钢管桩、混凝土桩，水下混凝土设施修复与浇筑，航道沉船水下清障，大桥、码头水下检查施工。
参加施工的全体人员上岗时必须按劳保的规定着装，施工现场的任何人员都必须戴帽（潜水员工作期间除外）、救生衣、穿工作鞋、工作服。参加施工作业的人员，要加强防火意识，注意用电，防止人员落水和高空坠物砸伤。
潜水作业应严格遵守作业条例。供气系统备有2套，以便处理应急事件，保持作业时陆面人员与水下作业人员的通讯畅通。潜水员作业时应有专人负责潜水供气气源，无漏气现象方可进行作业，气源出现故障后应立即通知作业潜水员出水。
潜水现场电源应无任何漏电现象，并安装漏电保护器，潜水用电、气的开关、阀门部位应有醒目标志。潜水员入水作业时，应急潜水员应时刻着装准备，保持随时入水状态以便应急。潜水作业时遵守潜水作业条例。超过规定水深，潜水员出水后严格按潜水减压方案和减压医生的要求进行减压。
潜水工程的工作人员回答，潜水工程的收费主要受到以下几个方面的影响： 、行业特殊性所决定的，因为从事这个行业的人员不同于一般建筑行业工人，他们日薪非常的高，难度高的项目每日可能达到4000元左右。第二、行业具体很高的风险性，因为在水下几十米的深度作业对人体素质挑战很大。
很多水下作业人员因此而丧命。第三、行业中项目难易程度，很多人都认为水下作业不就是到水下操作下就好了嘛。说着这些话的人根本就不懂水下作业，水下作业的难度就好比在风中走钢丝，实际上也没那么夸张，但是难度是相当大。
水质对于光线的吸收和折射作用以及当进行工程焊接时所产生的气泡和烟雾都会使工程潜水的可见度大大降低，从而加大危险系数和操作难度；另外，工程潜水除了焊接之外，还会涉及到潜水作业技术等很多因素，沉重的设备对于技术人员也是一大考验，这都是工程潜水危险复杂的原因。
虽然上述来看，工程潜水是有一定的危险性，但是也并没有人们所想象的那么可怕，随着科技技术的发展，工程潜水的技术也越来越先进，危险性也大大减小，所需设备也越来越精简，一些工程潜水技术已经可以和陆地焊接一样简单化，而且无论是什么样的工程技术，只要按照规定去操作，都不会有大的危险性，工程潜水也是如此。
由于水的存在，工程潜水相较于陆地工程而言，整个水下过程确实较为复杂，难度也更高一点。打捞沉船方法基本可以分为四种分别为封舱抽水打捞法、船舶抬撬打捞法、浮筒打捞法和全内浮力打捞法。下面分别对这四种打捞沉船的方法分别逐一阐述。
封舱抽水打捞法：大型浮吊吊捞法1975年后，由于有了300吨、500吨以至更大吊重能力的浮吊船，对于一些小型沉船可以直接吊浮。1976～1978年在柬埔寨湄公河打捞多艘沉船，以及1989年打捞“湛水出201”都采用这种吊浮法。
其他打捞法筑围堰抽水打捞法，是在沉船周围筑围堰抽干水，封补破洞后再浮船．1956年在中山县打捞“武凤号”时曾采用此法。断船整捞法，可以把尚未完全断裂为二的沉船整艘起浮，减少了大量的水下电割等工作量，且节省工程时间和费用。
