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酒泉肃州出租发电机组快速 <酒泉>领航电力设备有限公司

6、发电机租赁定子绕组绝缘击穿、短路 （1）定子绕组受潮。对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理。 （2）绕组本身缺陷或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。 （3）绕组过热。绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会很快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。 （4）绝缘老化。一般发电机运行15~20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的检修及性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有缺陷的绕组绝缘或更换绕组，以延长发电机的使用寿命。 （5）发电机内部进入金属异物，在检修发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中；绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发生由于离心力作用而松脱。 （6）过大电压击穿：1）线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。2）误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压，防止误操作。3）发电机内部过电压，包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘性试验，及时发现和定子绕组绝缘中存在的缺陷。

发电机租赁合作企业伟能集团是全球领先的大型发电机组系统集成商之一，亦是东南亚 的私营燃气发动机式分布式发电站拥有人及运营商。公司主要业务分为自主系统设计、集成及销售燃气及燃油发动机式发电机组与发电系统（SI）业务及投资、建设及运营（IBO）分布式发电站业务。其总部在香港并于2016年在香港交易所正式挂牌上市。 伟能是MTU及Bergen的全球战略伙伴。SI业务方面，伟能与合作伙伴MTU共同开发天然气及沼气市场；2014年9月，伟能订约与Bergen 合作，使用Bergen中速发动机于印度尼西亚开发PLN燃气分布式发电站。 伟能与中国中车（香港） 公司的稳固合作关系，是基于伟能专业的技术及营运表现与合作的亮丽往绩. 中国中车（香港）公司在新兴市场（尤其是在一带一路 沿线 ）具备丰富的当地项目管理经验。

我曾经做过双燃料发电机租赁控制的项目。某石油企业用天然气发电，使用的是多台500 kW的柴油发电机组改装的双燃料发电机组，用电子调速器通过转阀控制天然气的流量。柴油是外购的，天然气是自己产的副产品，要求要具有 油气比（耗油量小）。此外还有发电机控制的通用要求，例如单机运行要保证频率稳定；并电网运行要控制输出的有功功率；作为独立电网多台机组并联运行除了保证频率稳定，还要判断哪几台正在运行，和按比例动态分配各台机组之间的功率。他们单位有人到美国参观过同类的机组，断言中国人不可能搞好双燃料发电机组的自动控制。 一开始我觉得在理论上被卡住了，双燃料发电机组有两个调速器，柴油发电机组有控制柴油燃烧的机械调速器，此外还有一个控制天然气流量的电子调速器。这两个调速器到底是什么关系，它们在控制中到底扮演了什么角色？为这个根本的问题我纠结了一段时间。

发电机租赁采用进口发电机-MAN.德国MAN集团，是世界500强企业，是世界主要柴油发动机、燃气发动机、卡车和客车制造商之一，总部设在德国慕尼黑。 MAN公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力、发电机组和专用车辆等领域。MAN是一个欧洲领先的工程集团，在世界120个 有约62000名员工在商用车、柴油发动机和涡轮机、汽轮机和印刷系统五大核心领域工作，能力，提供系统解决方案。

柴油发电机租赁的摩擦应用要素的危害是各个方面的，如然料及润滑脂的品质，柴油发电机的应用转速比和负载，自然环境情况及实际操作标准等。探讨这种要素的危害对大家的具体工作中也有实际意义。 然料和润滑脂的品质要和柴油发电机的构造相一致。柴油机中若带有硫或其他残渣时，在点燃全过程中便会造成碱类和其他腐蚀化学物质，加快汽缸的损坏；柴油机中质量大减压渣油太多，点燃后便非常容易产生积碳，使发动机活塞与汽缸造成耐磨材料损坏；柴油机黏度的尺寸对混合气体产生、提供的油机器设备工作中稳定性都是有危害。对润滑脂而言，危害较大的是黏度和抗氧化，应依据柴油发电机的工作中标准有效挑选应用，切勿滥用。 实验说明，柴油发电机的摩擦伴随着转速比和负载的而。由于负载时，摩擦表层上的企业工作压力，热情况欠佳。当转速比时，单位时间内摩擦的频次半加，而在同一输出功率下，转速比比负载时损坏要大。

发电机租赁合作单位北方通用动力集团有限公司隶属于中国兵器工业集团公司，于2011年6月根据中国兵器工业集团公司的统一安排而组建，由中国北方发动机研究所、原山西柴油机工业有限责任公司、陕西北方动力有限责任公司、河北华北柴油机有限责任公司组成。是专门从事军民动力研发、生产的专业化子集团。通过自主研发创新和对外合资合作，产品已广泛用于舰船、重型车辆、特种车辆、工程机械、发电机组、燃气动力、核电装备等领域。 动力集团设置董事会、监事会、经营层、党委及11个管理部门，人员总量9000余人，资产总额50亿元。动力集团的核心使命是加快核心技术突破，研制国际 的陆装动力多系列产品，满足我军地面武器平台的需求；增强自主创新能力，军民一体化舰船动力技术水平，满足新一代舰船动力需求；坚持军民融合，自主开发重车动力，加快动力集团的跨越式发展。 动力集团具有五十多年发动机研发、生产的丰富经验，科研、制造、检验、测试门类齐全，设备精良，质量保证体系完善可靠，相继通过了1SO9001、TS16949和中国船级社认证。形成了125、132、150、956系列先进柴油机产品，功率范围覆盖50KW-6250KW。具备箱体、缸盖、曲轴、凸轮轴、增压器等柴油机核心零部件的研发制造能力。在总体、结构、增压、供油、燃烧、电控、试验技术等柴油键技术领域不断取得突破，构建满足军民市场发展需要的数字化研发体系，实现了“经验设计”向“预测设计”的转变。