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随着下游需求增速放缓，船舶和钢铁行业景气度下降，未来几年焊接材料消费总量增速将会放缓。我国焊材行业整体呈现集中度高，但企业数量也较多、两极分化较为明显的格局。在低端焊材产品领域，由于进入门槛较低，大量中小企业聚集在此，生产能力过剩，导致市场竞争极其激烈，获利水平低。
钢铁生产环比不会有太大的增长。10月份的粗钢日产水平环比已明显下降，同比增速也有所回落。在全球市场低迷的情况下，受贸易摩擦增加、等因素影响，第四季度我国钢铁产品出口也不会有太大的变化，全年钢材出口量将与去年基本持平。由于钢材市场继续处于供大于求的状况，后期Q235B角钢价格难有太大的上涨，总体仍将在低位波动。而钢铁生产成本出现环比上升走势，致使企业效益不会有明显改善。若第四季度各月的效益能保持10月份的水平，那么全年大中型钢铁企业效益有望实现扭亏为盈。分析还指出，动力煤价格涨幅继续放大主要是因为冬储需求持续释放；港口库存中低水平徘徊，船舶压港严重；前期市场低迷，对企业挤出效应明显，在山西、内蒙煤炭主产区限产政策的影响下，内贸煤炭货源结构集中化趋势明显，目前采购模式转变为订货方式，到货周期拉长。
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下游需求迟迟不见发力，产量只增不减，钢贸商普遍观望的势态让市场内内外外一片萧条，出口减少，产量上升，矛盾还在不断加剧。出口方面，其他 对我国钢材的贸易壁垒还在不断增强，贸易摩擦越来越密集，还有欧洲经济体复苏步履维艰等等，这些都对我国钢材出口产生了不利的因素，综合来看，未来，我国出口之路实在不容乐观，钢材出口的减少必定会让国内商家心大减，心态乐观值或会直降，这对国内价格的上行也是极不利的。在高产的现实面前，经济的“扩张”可以说帮了钢市一个大忙，制造业生产指数、新订单指数的回暖这代表了下游行业的复苏，钢材需求自然也会有释放的迹象，只是没有想到，行业的反应竟会这么强烈。通过业内人士的一致预测，普遍认为上半年行业将会迎来一波小涨，甚至有望超过期望值。一方面，2014年钢铁行业普遍较差，利润较低就不必多说，再跌的空间十分有限，而且多数依然在亏本，再次亏本可能性不是很大;第二方面，环保严厉空前绝后，河北一带对于环境污染治理已经下达了军令状，所谓党政同心同德，有望压制钢铁等行业的产能，减少资源浪费，使老工业达到供需平衡的良循环。第三，行业在不断的更新产品，调整产品结构，丰富产品层次，为重要的是多数中小型商户已经退出市场，市场竞争力有所减弱。市场资金面呈现罕见的宽松之势。同时，央行公开市场已连续5期暂停操作。今日是年内第二次存款准备金常规缴退日，按照业内经验，中旬以退款为多见，因此市场资金面有望延续此前的宽松态势。对此，分析师认为，宝钢上调出厂价，主要还是因为去年的汽车销量增长让宝钢有了提价底气。而前期矿价虽有所下跌，但进口铁矿石均价还在130美元/吨左右，在钢厂年底备货需求支撑下，上周价格持平，短期下跌空间有限，为了转嫁成本压力，宝钢也有上调价格的需要。
虽然昨日央行放出降息利好消息，但此次利好消息并未对本地现货市场需求起到提振作用，相反昨日本地受阴雨天气影响，贸易商出货更加困难，致使今日贸易商出货压力有所增加。另外，随着今日早盘期螺持续走低，加之本地库存量有所上升，致使部分下游采购议价情况有所增多。从当前形势来看，随着本地市场需求持续偏弱，加之期螺走低影响，致使市场息悲观情绪浓厚，预计短时间内上海建材市场价格或窄幅下行为主。
