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发电机租赁合作企业伟能集团是全球领先的大型发电机组系统集成商之一，亦是东南亚 的私营燃气发动机式分布式发电站拥有人及运营商。公司主要业务分为自主系统设计、集成及销售燃气及燃油发动机式发电机组与发电系统（SI）业务及投资、建设及运营（IBO）分布式发电站业务。其总部在香港并于2016年在香港交易所正式挂牌上市。 伟能是MTU及Bergen的全球战略伙伴。SI业务方面，伟能与合作伙伴MTU共同开发天然气及沼气市场；2014年9月，伟能订约与Bergen 合作，使用Bergen中速发动机于印度尼西亚开发PLN燃气分布式发电站。 伟能与中国中车（香港） 公司的稳固合作关系，是基于伟能专业的技术及营运表现与合作的亮丽往绩. 中国中车（香港）公司在新兴市场（尤其是在一带一路 沿线 ）具备丰富的当地项目管理经验。

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发电机租赁介绍电动车加发电机不用汽油，车走就发电，可电压怎控制？控制电压的办法有很多，现在燃油汽车发电机有很成熟的技术，其中用的比较多的是通过调整励磁电流来实现输出电压的稳定。 但题主讲的是电动车的发电。首先这种思路就是荒唐的，因为这实际上是在用电来发电。电动车本身有电直接用不好吗？为什么要折腾一回再用呢？ 电动车依靠电机驱动车轮来行走的。这是一个把电能转换成机械能的过程。如果要让车轮来发电，就要让车轮旋转的机械能再次变成电能，在这个过程中必然要有损耗，所以电只能越发越少。 我曾看过一些报导，无非是两种奇思妙想，一是用前轮发电去驱动后轮行进，这相当于提着自己的头发让自己离地三尺，荒唐至极。因为前轮消耗一度电所发出的电能达到半度就不错了。增加这“电能二次利用”的直接感受就是车速变慢和行驶里程减少。所以根本行不通。 另一个办法是把车轮发的电先存到电瓶里备用。因为这又增加了一次把电转变成化学能的过程，所以行驶里程只会更少。 不过车轮的有些能量是可以利用的。比如下坡和刹车的能量从理论上讲可以回收，但难度相当大且收益有限，故很少有车具有这种功能。

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首先说明一点的是，异步电机只用于电动机，极少用作发电机，都是同步电机用来发电。 1、发电机租赁异步电动机的原理主要是在定子中通入3相交流电，使其产生旋转磁场，转速为n0，即同步转速。不同的磁极对数p，在相同频率f=50Hz的交流电作用下，会产生不同的n0，n0=60f/p。 工作原理如下： 对称3相绕组通入对称3相电流，产生旋转磁场，磁场线切割转子绕组，根据电磁感应原理，转子绕组中产生e和i，转子绕组在磁场中受到电磁力的作用，即产生电磁转矩，使转子旋转起来，转子输出机械能量，带动机械负载旋转起来。 转子转速nB、下面再说说同步电机： 同步电机作发电机运行时，转子绕组工作时加直流励磁，由外部机械力带动转子转动，n0的方向与转矩T方向相反，定子中感应电动势（电磁感应原理），然后输出电压。 同步电机作电动机运行时，转子绕组工作时加直流励磁，定子通3相交流电，产生旋转磁场，带动转子同步转动。