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西侧靠河流，辽宁阜新地基工程地质勘察揭示，场地土层分布为:粉质粘土，黄褐色，可塑，下部为软可塑，层厚1.2-1.4m，淤泥，深灰色，饱和，流塑，局部含20％左右碎石及砂砾，层厚4.3-5.8m，含粘性土角砾，土黄色。
饱和，稍-中密，含17-38％碎石，角砾含量6.7-36，6％，层厚为1.1-3.6m，残积砂质粘性土，褐黄色，可塑，层厚12.2-13.3m，工程桩静载检测结果，单桩竖向极限承载力达不到设计要求。
该工程除4根小荷载桩外，共对27根桩进行桩端压力注浆，实例B某铁道大厦，主体为25层框剪结构高层建筑，设地下室一层，桩基础设计为800-1000mm钻孔灌注嵌岩桩，桩长20-25m，桩端持力层为中风化花岗岩和微风化辉绿岩。
由于施工中误把强风化碴样当作中风化碴样造成几乎多数工程桩都落在强风化岩层上，辽宁阜新桩基检测结果，单桩承载力达不到设计要求，该工程共对68根桩进行桩端注浆加固处理，工程桩承载力偏低的原因对工程桩静载，动测和取芯检测结果分析。
稀浆渗透性强可扩大桩端注浆地基加固范围，浓浆有利于提高桩端注浆加固区强度，辽宁阜新桩端注浆提高单桩承载力机理改善持力层条件，提高桩的端承力大直径灌注桩成孔中，对桩周土扰动降低了桩端土体强度，水的水泡软化作用又进一步加剧其强度降低。
辽宁阜新桩端注浆通过渗透，劈裂和挤密作用使桩端持力层在一定范围内形成浆液和土的结石体，从而改善持力层的物理力学性能，恢复和提高了持力层土体强度，桩底沉碴的存在因其强度低严重影响端承力的发挥，桩端注浆通过浆液对沉碴的置换。
挤密和固结作用改善或桩底沉碴对端承力发挥的不良影响，试验证实，桩端注浆使桩的端承力得到大幅度提高，大幅提高桩侧摩阻力大直径冲钻孔灌注桩桩周泥皮和人工挖孔桩护壁与桩周土体间空隙降低了桩侧摩阻力，桩端注浆在压力作用下。
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