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一般来说，绍兴嵊州帷幕钻孔可采用回旋式钻机，钻头采用金刚石，硬质合金或钻粒钻头，也可采用冲击回旋式或冲击式钻机钻进，有时为了防止钻孔的倾斜，可以在给钻头戴个钢管套，把钻头插在套子里，稳当了，钻孔冲洗:用清水或压缩空气将钻孔后留在洞里的排泄物清理干净。
以使钻孔和基材裂缝口不被地基泥渣堵塞，达到注浆液充分注入的目的裂缝冲洗:采用水或压缩空气对钻孔周围的裂缝清洗，主要是为了打开注浆液进入的通道，以便于注浆液与裂缝两面紧密结合，按浆液流动方式，有绍兴嵊州纯液压式灌浆和循环式灌浆两种。
按照灌浆段施工的顺序，又有自上而下和自下而上灌浆法等目前使用比较多的是:孔口封闭法，该法采用小口径钻孔，自上而下分段钻进，分段进行灌浆，每段灌浆都在孔口封闭，并采用绍兴嵊州循环式灌浆法。
注浆绍兴嵊州地基加固土体深度为基坑底面以下3.0m；对端头井转折角处因斜撑反力造成的基坑外大抗力被动区也采用双液注浆进行加固，加固深度为原地面下2m至基坑底面以下3m，详见图一，主要施工工艺工艺原理及注浆工艺工艺原理软土绍兴嵊州地基注浆加固的实质是利用气压或液压。
把能固化的浆液注入土层中的裂缝或孔隙，以强度高的浆液固化体加强土层并挤密原土，以改善其物理力学性质，从而提高其绍兴嵊州地基承载能力和抗隆起稳定性，注浆工艺注浆工艺可分为渗入性注浆，劈裂注浆，压密注浆和电动化学注浆等。
本工程采用劈裂注浆工艺，施工设计标准段基坑内抽条加固幅有效范围长17.2m，宽3.0m，注浆孔孔距1.2m，排距1.0m，钻孔均深18m；端头井地下连续墙转角处外侧大抗力被动区共布置注浆孔72只，钻孔深度23m；南北端头井基坑内。
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对绍兴嵊州地基加固效果进行评价分析，为今后类似软土绍兴嵊州地基加固施工提供借鉴，概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下，两侧为密集的居民商住区，车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙，标准段开挖深度为14.52m。
端头井为15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程绍兴嵊州地基均属第四系河口-滨海浅海相沉积层，主要由饱和粘性土，粉性土及砂土组成，在施工范围内，各沉积地层厚度，成份，土的物理力学性质及各项指标大致趋同。
总体上呈现地面下3.0m为杂填土；3.0m-8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主，呈松散性，稳定性差，土质不均匀；8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层，局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑，具有高灵敏度。
高含水量及弱渗透性的特点，车站绍兴嵊州地基土属中-高压缩性软弱土层，车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内，该土层超孔隙水压力为390kpa，均静力触探Ps值为0.58Mpa，呈饱和，流塑状态，属高压缩性土，土质较均匀。
详见表一，绍兴嵊州地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内，根据地质情况为保证施工，在距房屋小于10m的1-5轴，43-46轴，52-60轴段及两端头井内采用抽条，分层，快凝，双液注浆加固，加固后土体强度指标Ps≥1.2Mpa。
