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柴油发电机机润滑系统润滑系统的组成是什么
润滑系统构造
现以135系列柴油机润滑系统为例具体说明润滑系统的组成。该机采用湿式油底壳（油底壳中存储润滑油）复合润滑方式。主要运动零部件摩擦副如主轴承、黑龙江牡丹江当地连杆轴承、黑龙江牡丹江当地凸轮轴轴承及正时齿轮等处用强制的压力油润滑；另一部分零部件如活塞、黑龙江牡丹江当地活塞环与汽缸壁之间，齿轮系统、黑龙江牡丹江当地喷油泵凸轮及调速器等靠飞溅润滑。喷油泵与调速器需要单独加润滑油。另外，水泵、黑龙江牡丹江当地风扇及前支承等处用润滑脂润滑。其润滑系统主要包括：油底壳、黑龙江牡丹江当地机油泵、黑龙江牡丹江当地粗滤器、黑龙江牡丹江当地精滤器、黑龙江牡丹江当地冷却器、黑龙江牡丹江当地主油道、黑龙江牡丹江当地喷油阀、黑龙江牡丹江当地阀和调压阀等。
机油由机体侧面（或汽缸罩上）的加油口加入到柴油机油底壳内。机油经滤油网吸入机油泵，泵的出油口与机体的进油管路相通。机油经进油管路首先到粗滤器底座，由此分成两路，一部分机油到精滤器，再次过滤以提高其清洁度，然后流回油底壳内，而大部分机油经机油冷却器冷却后进人主油道，然后分成以下几路。
①经喷油阀向各缸活塞顶内腔喷油，冷却活塞并润滑活塞销、黑龙江牡丹江当地活塞销座孔及连杆小头衬套，同时润滑活塞、黑龙江牡丹江当地活塞环与汽缸套等处。
②机油进入主轴承、黑龙江牡丹江当地连杆轴承和凸轮轴轴承，润滑各轴颈后回到油底壳内。
③由主油道经机体垂直油道到汽缸盖，润滑气门摇臂机构后经汽缸盖上推杆孔流回到发动机油底壳内。
④经齿轮室喷油阀喷向齿轮系统11，然后流回油底壳。
机油泵上装有限压阀，用来控制机油泵的出口压力。机体前端的发电机支架上装有阀，以便柴油机启动时及时向主油道供给机油，当冷却器堵塞时可确保主油道供油。机体右侧主油道上装有一个调压阀，以控制主油道的油压，使柴油机能正常工作。机油冷却器上还装有机油压力及机油温度传感器。在整个柴油机润滑系统中，油底壳作为机油储存和收集的容器，用两只机油泵来实现机油的循环。
上述湿式油底壳润滑系统，由于设备和布置简单，因此为一般柴油机所采用。另外还有一种干式油底壳（油底壳中润滑油很少）润滑系统，其特点是有专门的机油箱储油，并有两只甚至三只机油泵。其中吸油泵把积存在油底壳中的机油送到机油箱中；压油泵把机油箱中的油泵入各润滑部件中去。干式油底壳可使机油的搅拌和激溅减少，机油不易变质，并能降低柴油机高度，适用于纵横倾斜度要求大和柴油机高度要求特别低的场合（如坦克、黑龙江牡丹江当地飞机和某些工程机械柴油机等）。黑龙江牡丹江发电机出租,黑龙江牡丹江发电机租赁,黑龙江牡丹江应急发电车出租,黑龙江牡丹江发电车出租,黑龙江牡丹江发电机出租公司,黑龙江牡丹江发电机出租租赁,黑龙江牡丹江发电机出租公司,黑龙江牡丹江高压发电机出租,黑龙江牡丹江高压发电车出租,黑龙江牡丹江高压发电机租赁,黑龙江牡丹江高压发电车租赁,黑龙江牡丹江10KV发电机出租,黑龙江牡丹江20KV发电机出租,黑龙江牡丹江35KV发电机出租,黑龙江牡丹江10KV发电机租赁,黑龙江牡丹江20KV发电机租赁,黑龙江牡丹江35KV发电机租赁,黑龙江牡丹江变压器出租,黑龙江牡丹江变压器租赁,黑龙江牡丹江UPS保电公司,黑龙江牡丹江UPS保电,黑龙江牡丹江UPS出租,黑龙江牡丹江UPS租赁,黑龙江牡丹江升压车出租,黑龙江牡丹江增压车出,黑龙江牡丹江10KV升压车出租,黑龙江牡丹江10KV增压车出租,黑龙江牡丹江升压车租赁,黑龙江牡丹江增压车租赁,黑龙江牡丹江10KV增压车租赁,黑龙江牡丹江10KV升压车租赁
维修发电机喷油泵时几点需要注意的问题
在修理调试发电用柴油机喷油泵过程中，以下几点应该引起修理人员的注意：·齿杆运动必须保证灵活。齿杆运动灵活对发电用柴油机喷油泵供油性能影响很大，齿杆运动阻力大，将造成严重的游车现象。特别是多缸喷油泵（如12vB5柴油机用的BH12B系列泵），其齿杆运动的静阻力，在凸轮轴任意位置不得大于L96 N，这样才能保证柴油机正常稳定的工作。
毳保证凸轮轴的轴向间隙。凸轮轴轴承的轴向间隙过大，工作时将造成凸轮轴轴向窜动或跳动，影响其供油行程及调速器的正常工作（特别是感应元件直接安装在凸轮轴上的调速器），凸轮轴的轴向间隙应该控制在0．03一0 · 05 mm范围内，即卸去柱塞弹簧的压力后，用手能够自如地转动凸轮轴，并且无呆滞的地方，在轴向上感觉不出有间隙，无窜动量。
保证调速器内各连接件、黑龙江牡丹江传动件的位置及间隙。在供油齿杆灵活的条件下，调速器内的各杠杆、黑龙江牡丹江连接销、黑龙江牡丹江销孔及推力轴承等传动连接件的配合间隙越小越好，并保证各部位活动自如无卡滞。尽量调速器的非控制行程，保证飞锤的位移变化准确地传到供油拉杆上，使拉杆工作时运动平稳，从而也使发动机的工作更加稳定。
.注意检查调速器内受力部件的磨损。由于该种调速器工作时转速变化范围较小，则对某一台机组来说，其负荷的变化范围也不大。因此调速器中的受力部件（如飞锤脚、黑龙江牡丹江滑套、黑龙江牡丹江传动盘或推力盘等零部件），极易在常用状态下，造成局部磨损过大，如小的平面、黑龙江牡丹江凹坑等。修理时若不注意检查，及时修补，将容易引起游车故障。因此对上述缺陷必须排除，否则必须换新件。
在油泵的调试中还应保证规定的供油起始角，防止凸轮顶部小圆接触应力过大而产生早期磨损，一般要求柱塞供油结束点要落在小圆弧之前，并保证供油终点时柱塞的升程与 速度时柱塞的升程之差s > 0 · 3
喷油器应按规定的开启压力和喷雾特性进行维修、黑龙江牡丹江调试。喷油器装人气缸盖上的安装孔后，针阀体外圆与安装孔之间需要有一定的间隙，此间隙对一般中小功率柴油机为0 · 3巧mmC4]
调试设备的影响。调试该类型喷油泵的试验台及标准喷油器，必须符合 标准规定，标准喷油器流量值及各喷油器流量均匀性必须达到要求。所用试验台应能将转速稳定地控制在10 r/ 的变化范围内，同时还应注意转速瞬间变化的影响。由于传动轴的刚度、黑龙江牡丹江连接器的间隙、黑龙江牡丹江动力源的特性造成单转内驱动轴的角速度变化，会引起调速器拉杆拌抖动，此现象必须排除。
发电用柴油机喷油泵的修理是一项有别普通车用喷油泵修理的工作，除了按常规调试之外，还须注意调速段的工作状况，有些中型发电机组用的柴油机，如6160柴油机和12v巧D柴油机，所配用的喷油泵从标定转速到停油转速只有50 r/min的变化，因而对调速器的稳定性要求更高，必须引起修理人员的足够甫视。
在共轨燃油系统中，高压油管不仅负责输送高压柴油，承受着高压脉动和震动，还与共轨管相通，存储着高压燃油。若使用或维修操作不当，高压油管接头会出现漏油甚至破裂等故障，不仅使高压油管报废，还会影响柴油机的正常工作。故在使用维修时应注意如下问题。
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