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数据显示，截至2月9日当周，青海海北3087无缝钢管国内螺纹钢产量增加11.21万吨至246.11万吨，农历同比减少9.87万吨；社库环比增加89.9万吨至884.82万吨，农历同比减少0.68万吨；厂库环比增加19.94万吨至338.35万吨，农历同比增加22.42万吨。当周螺纹钢表观消费量环比回升53.32万吨至136.27万吨，青海海北3087无缝钢农历同比减少28.3万吨。青海海北3087无缝钢当周螺纹钢产量大幅回升，其中长流程产量增加0.51万吨，短流程产量增加10.7万吨，青海海北3087无缝钢短流程钢厂复产较为明显。青海海北3087无缝钢“螺纹钢总库存连续第八周增加青海海北3087无缝钢，目前总库存农历同比增加21.74万吨；螺纹钢表需明显回升，仍低于去年同期。目前螺纹钢整体仍处于低产量、低库存、低需求局面，自身供需驱动不强。”光大期货黑色系总监邱跃成说，土耳其地震导致当地钢厂生产及运输受阻，对国际市场供应格局形成一定影响，对国内钢材市场价格也形成一定提振，具体仍有待进一步观察。另外，高层强调稳定社会预期，努力实现经济运行整体好转，各种提振经济措施密集出台，从宏观驱动看目前钢材价格支撑依然较强。

2022年，我国统筹国内国际两个大局，统筹疫情防控和经济社会发展，青海海北无缝钢管统筹发展和，加大宏观调控力度，应对超预期因素冲击，发展质量稳步，带动我国水路运输市场整体稳定向好发展，不同细分市场呈现出不同特点。（一）国内沿海航运市场总体平稳。1.干散货运输市场：市场运行总体平稳，运价波动下行。截至2022年底，全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船2427艘、7982.4万载重吨，吨位同比增加6.5％。2022年，青海海北无缝钢管沿海散货运输市场行情总体平稳。春节前后，暖冬气温偏高，工业和居民用电量均低于预期水平，运输市场供需两弱，运价低位震荡。2月下旬开始，国内一系列稳价保供政策出台，青海海北无缝钢管煤炭供给趋于稳定，煤炭价格维持在合理区间，运价出现短期跳涨，但随着国际能源价格快速上涨，沿海散货需求回落，市场运价在3—4月重回下行通道。5月份开始，运输需求逐步回升,随着夏季到来,超高温天气一度拉升民用电需求，但在保供稳价政策下，青海海北无缝钢管长协保供协议扎实落地，下游煤炭库存长期保持在较好区间，沿海运价8月份后总体较为平缓。青海海北无缝钢管上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数全年平均值为1124.52点，较去年下跌13.5％。全年指数值为3月18日的1254.16点，较去年高点回落22.7％。2.液货危险品运输市场：青海海北无缝钢管运输需求总体平稳，运力供给相对稳定。截至2022年底，全国共拥有沿海省际运输油船1194艘、1142.2万载重吨，吨位同比增长2.5％。原油运输方面，国内二程中转原油上半年特别是三月起受国际油价上涨、新冠疫情和炼油厂传统检修季等因素影响，运输需求减弱青海海北无缝钢管，下半年随着油价企稳、炼厂总体负荷逐步回升，运输需求陆续恢复，全年运输量有所增加；海洋油在油田产量的拉动下，全年运输量有所增加；管道油因航线、用户单一，运输量总体保持稳定。全年沿海省际原油运输量完成9100万吨，同比增长18.2％。

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