8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛 此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵、机油泵损坏、机油滤芯堵，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。 随着现代柴油机的不断发展，现代柴油机的穴蚀损坏非常严重，许多柴油机的气缸套不是因为超过了磨损极限而更换，往往是因穴蚀损坏被迫换新。穴蚀已成为影响现代柴油发电机使用寿命和可靠性的重要因素。现在就由进口发电机厂家的雅通小编为大家解释一下。 发电机出租的穴蚀是指柴油机湿式缸套外壁与冷却液接触的表面被破坏成一些针状的孔洞，这些孔洞逐渐扩大、加深，zui后形成深孔或裂纹；孔洞一般很清洁，没有腐蚀生成物。湿式缸套直接与冷却液接触，不可避免地逐渐被穴蚀；而干式缸套虽然不与冷却液直接接触，但缸套座同样受到穴蚀，缸套座被逐渐穴蚀成通孔或裂纹后，就会进一步破坏干式缸套。 一般认为，穴蚀由缸套高频振动引起。机械振动引起冷却液压力变化，使冷却液中产生气泡并破裂，此过程就是穴蚀产生的原因。由于冷却液中溶有气体，当气缸高频振动使冷却液的局部压力降到某一临界值时，溶于冷却液中的气体便以气泡的形式分离出来，这些气泡流到高压区，当压力超过气泡压力时便发生溃灭
发电机出租当线路发生单相瞬时故障时，故障相保护动作跳单相，重合闸装置动作重合断路器。如图1所示，线路任何一相保护动作，在断路器断开之前，将启动对应相的50BF，从而启动50BF-RT，从而跳开三相断路器。因此，尽管线路只发生单相瞬时故障，但因为在重合闸装置动作之前，失灵重跳继电器50BF-RT动作将三相断路器跳开了，因此，线路重合闸装置不起作用。 ?造成线路重合闸装置功能失效的原因是每相电流检测继电器50BF动作都启动失灵重跳继电器50BF-RT，而后者动作不是只跳故障相断路器，而是跳开三相断路器。 2.3断路器手动跳闸回路设计错误 图2为线路断路器失灵保护改造后的控制回路，去掉了线路保护中的三相电流检测继电器LJa，L ，LJc和零序电流继电器3I0接点，而改接永跳继电器TJR和三跳继电器TJQ接点。断路器手动跳闸回路如图3所示，手动跳闸接点52CS一方面启?动跳闸线圈TC跳断路器，另一方面又分别启动了TJR和TJQ。TJR和TJQ动作后启动失灵重跳继电器50BF?RT和失灵时间继电器62BF(如图4)。 
常见故障： 1、发电机出租启动失败，起动马达未转动发动机或起动马达转动发动机几下就游离出来 可能原因： ● 电池电压过低或电量不够。 ● 起动马达故障。 ● 起动马达未啮合。 ● 中间继电器短路，烧保险。 处理方法： ● 检查电池接线路有无松脱或腐蚀。 ● 更换或维修起动马达。 ● 手动盘发动机，再试一次。 ● 更换中间继电器。 2、发动机转动但不能点火 可能原因： ● 喷油嘴无燃油。 ● 燃油系统进了空气。 ● 燃油太脏或含水量多。 ● 燃油泵故障。 ● 喷油嘴正时不正确。 处理方法： ● 检查油箱位和油阀门。 ● 检查燃油路有无泄露及电气联接，排气。 ● 更换滤芯器。 ● 更换或维修燃油泵。 ● 重新调整喷油正时。 3、发动机着火后停机或爆响
（一）发电机出租机械设备转动部分应灵活，无卡滞现象，转动方向正确，无不正常噪声和磨损，设备机体稳固，无异常振动，运转正常。（二）设备装置（联锁）、紧急停机和制动，报警讯号等应正确、灵敏、可靠；（三）各种手柄操作位置、按钮、控制显示讯号等，应与实际动作及其运动方向相符；压力、温度、流量等仪表，仪器指示应正确、灵敏、可靠；各种仪表显示正常；（四）防雷系统：本工程采用TN-S系统防雷接地与电气接地采用同一系统；利用基础钢筋作接地极，对设备机组及油箱连接在预留的等电位钢筋上连接成整体，接地电阻值不大于1Ω。十一、措施：（一）调整试验和试运行前，技术指挥和调试员应对参加调试与试运行人员进行交底；（二）凡参加设备试运转人员，均应戴好帽，准备好防护用品，入场应佩带好出入证，试车现场闲杂人员不准入内，设备附近应停止与试车无关的其它施工作业；（三）在容易发生火灾的场所，如变电房、控制中心、重要设备地方应设置灭火装置；（四）参加试运的指挥人员和操作人员，应严格按试运方案、操作规程和有关规定进行操作，设备的电气控制启动与关闭，一般应由熟悉电气的专业人员操作，操作人员应听从指挥，坚守岗位，试运中不得擅离工作岗位；（五）通电试车的操作，应由两人或两人以上共同进行，一人操作，一人监护；通电前应对被通电设备与线路进行再次检查；