【耐候板】304不锈钢板加工好品质选我们

从区域情况来看，北方地区仍未改成交低迷的局面，华东和华南地区相对而言成交开始有所恢复。此外，从去年10月底开始安钢对小棒线实施技术改造，至12月底完工，此后至今一直处于调试生产状态，目前Q355NH耐候板其日产量从100-1000吨不等，仍不稳定。与此同时，大棒线从年前开始停产，现具体复产时间仍待定，厂内Q355NH耐候板总库存不足一万吨，且大规格缺货，从12月至1月代理商普遍断货，年后仅为一千吨上下，因而从年前开始其市场价格已被大幅拉高。从近段行情来看，市场Q355NH耐候板价格继续处于高位水平，即将迎来2018年，那么春节后走势将会如何演绎，笔者将简单分析：华东区域主导钢厂Q355NH耐候板目前价格保持在5100元/吨附近，已经创出近年来历史新高，Q355NH耐候板市场上涨更多与出厂价推升有较大关系。确实如此，自2017年9月以来，厂商连续6个月上调Q355NH耐候板出厂价，2017年12月新货资源成本将达到5600-5800元/吨之间，这为板材产业链的Q355NH耐候板产品价格高位形成极大的支撑。加之，期现大幅倒挂的存在也给Q355NH耐候板贸易商操作涨跌带来一定难度。
 

耐候钢板在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。

  耐候钢产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。

裂纹是耐候板上常见的缺陷，产生开裂的原因很多，主要有4种：耐候板基体中存在大量非金属夹杂物，表面脱碳、带状组织及硫化物夹杂。

  一是夹杂物。

  耐候板表面开裂部位的夹杂以中间包耐火材料、硅铝酸盐和结晶器保护渣等复合夹杂为主。

  方法：通过控制中间包钢水过热程度，优化吹氩工艺;采用保护浇注，防止二次氧化;采用炉外精炼技术;防止中间包水口堵塞，减少结晶器液位的剧烈波动;严格保证浇铸制度，尽量避免敞浇，确保浇铸过程温度和拉速稳定。

  二是脱碳。

  钢中脱碳产生的裂纹易发生在高碳和高锰钢中，热轧产生的脱碳带易导致后续工艺产生缺陷，奥氏体高碳高锰钢脱碳后，表面组织变得不均匀。

  方法：降低耐候板的加热温度和高温停留时间;必要时在加热炉内加入保护气体，防止钢坯氧化;通过在炉体上添加木炭，可以降低炉内O2和H2O的含量，减少脱碳;在钢坯表面涂层防氧化材料，可以有效避免脱碳。

  三、条带结构。

  带形组织属于耐候板的内部缺陷，由于合金元素的偏析，常出现在沿轧制方向平行排列的热轧低碳钢的显组织中，带形组织是由铁素体和珠光体晶粒带相间分布而成。

  对策：优化炼钢连铸工艺，避免铸坯内枝晶偏析。控制铸坯过热，适当降低浇注温度;采用电磁搅拌将枝晶打碎，增大等轴晶区;控制二冷水量，水量不易过大，减小柱状晶区宽度;优化拉坯速度等措施，避免产生带状组织。