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公路抗裂贴-路面贴缝带

更新时间:2025-02-21 20:12:53 浏览次数:5    公司名称:泰安 鼎诺土工材料有限公司

以下是:公路抗裂贴-路面贴缝带的产品参数
产品参数
产品价格3.3/平米
发货期限2
供货总量578632
运费说明包邮
最小起订20
质量等级一级
是否厂家
产品材质高分子
产品品牌鼎诺
产品规格1.2-2.0mm
发货城市泰安
产品产地泰安
加工定制
产品型号15-25kn
可售卖地泰安
产品重量1500g
产品颜色黑色
质保时间长期
外形尺寸25cm-1m
适用领域公路 沥青路面 防裂 加固
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率103
工作温度20度
厚度1.2mm-2.0mm
基布种类机织布-编制布
抗拉强度15kn-25kn
运输方式汽运,配货,物流等
以下是:公路抗裂贴-路面贴缝带的图文视频
公路抗裂贴-路面贴缝带
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公路抗裂贴-路面贴缝带,鼎诺土工材料有限公司为您提供公路抗裂贴-路面贴缝带产品案例,联系人:王经理,电话:15153880002、15153880002,QQ:1090252568,发货地:泰安磁窑高新技术开发区发货到江苏省 常州市 天宁区、钟楼区、戚墅堰区、新北区、武进区、溧阳市、金坛区。 江苏省,常州市 2022年,常州市实现地区生产总值9550.1亿元,分三次产业看,产业增加值172.4亿元,第二产业增加值4664.5亿元,第三产业增加值4713.2亿元,三次产业增加值比例为1.8:48.8:49.4,按常住人口计算,人均地区生产总值17.8万元。













防裂贴主要优点有哪些:优异的防裂效果2mm厚度的防裂贴,当两块水泥混凝土板块水平位移1mm(基缝宽4mm),防裂贴能起到很好的缓解和分散作用,经张开闭合1000次,防裂贴无破坏.具有优异的低温柔韧性,抵抗上下剪切性能好。由于防裂贴基材柔软、有弹性,弯180°材料不断裂,当粘帖在两块水泥混凝土板块的防裂贴上下位移0.5mm(基缝宽4mm),经反复上下位移1000次,由于防裂贴具有良好的柔韧性和延伸率,防裂贴无破坏(常规设计时允许值上下位移值一般不大于0.06mm)。

防裂贴自粘沥青路面抗裂贴具有自粘性,施工很方便,揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位,采用小型压实设备稳压后,与路面粘结更加牢固,无推移,能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。将本公司生产的自粘沥青路面抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面,能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力,因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势,铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来,从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响,用于公路、桥梁、机场。本公司生产的自粘沥青路面抗裂贴的投入少,收益快,给道路养护工人带来了很多便利,加快了他们有效作业,此外自粘沥青路面抗裂贴也给养护单位获得了有效收益。欢迎新老客户订购自粘沥青路面抗裂贴。抗裂贴产品特点:因为抗裂贴具有较高的抗拉强度和较低的延伸率,可以有效的减缓道路结合处和裂缝处的作用力,延缓反射裂缝的产生,延长道路使用寿命,降低裂缝在路面中扩展和向上反射,降低了道路的修复周期和养护的成本。同时也是半刚性基层收缩裂缝修补理想的材料。

防裂贴上涂层在铺设热沥青混合料时,高强度织物不会发生高温变形,高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出,与其粘结非常好。下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层,起到抗裂防水的要求。由于防裂贴具有较强的抗拉强度,尤其是在沥青面层中的应用,可以提高面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至于破坏。即使局部区域产生裂纹,在裂纹(伸缩缝)处的应力集中,经防裂贴的传递而消失,裂纹(伸缩缝)也不会发展到面层而破坏路面。用沥青路面灌缝胶灌缝工艺代替传统的沥青灌缝工艺,处理沥青路面裂缝,是目前公路养护技术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性等特征的限制,修补后的裂缝很快就会重新开裂。这一问题的存在,加重了路面养护维护的工作量和材料成本。而路面灌缝胶灌缝工艺在材料性能上克服了传统沥青材料存在的缺陷。沥青路面灌缝胶材料特点,沥青路面灌缝胶其主要成分为改性沥青和热塑橡胶的复合材料,主要特点是高温下的低粘性和低温下的高弹性。根据使用地区的环境气温,该产品可分为高温型、常温型、低温型和严寒型。

防裂贴使用范围贴缝带适用于沥青路面面层裂缝的性养护,且裂缝宽度在5mm以下,如果裂缝宽度大于5mm的就应该先用沥青灌缝胶进行灌缝,然后再使用贴缝带进行粘贴。施工技术工艺一般规定,在施工前,施工单位或是承包商必须提供详细的材料质检报告,符合设计要求的才可以进行施工,施工时气候条件也应符合要求,宜选在日平均气温在10℃以下施工比较合适,因为这一时段沥青混凝土路面裂缝宽度基本达到比较值,雨雪雾天严禁施工,如果在施工养护其内可能会降雨,也不能进行施工。施工前必须确保修补区域保持干燥,严禁在过湿或积水的路面上施工。施工现场的交通控制应严格按照《公路养护作业规程》的要求进行,保障养护作业。

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