047i.com
产品详细介绍
虽然井盖的种类有很多，但是球墨铸铁井盖是使用非常广泛。这也说明大家对球墨铸铁井盖功能的认可，为了适应不用的需求，球墨铸铁井盖也划分为很多等级，不同的等级承受的压力不用。下面我们来了解一下球墨铸铁井盖的等级划分标准。球墨铸铁井盖等级标志设置场合轻型Q禁止机动车进入的绿地、甬道、自行车道或人行道普通型P汽10级及其以下车辆通行的道路或停放场地重型Z 机动车通行的道路或停放场地井盖是用来掩盖道路上或家中深井的防御物，用来防止行人或物体坠落。一般分为圆形球墨井盖和方形球墨井盖，在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的。使用圆形，主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，这样如果井盖被经过的车辆轧起时，因为不论如何轧起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉到井口里去。以上就是球墨铸铁井盖的等级划分标准，希望对大家有所帮助。想了解更多知识欢迎来电咨询。 
盖作为安装在竖井或者深坑上的保护装置，长久以来为广大行人们提供了充足的保护。井盖经过近年来的发展已经拥有了多种材质多种类型的演变，越来越多的领域都在使用铸铁材料。行走在大街上我们可以看到越来越多的井盖都出现了下沉的情况，那么这些井盖下沉的原因是什么，我们又将如何解决井盖下沉这个问题呢？1、井盖井体及井周结构设计尺度低，井周回填及井周路面各结构层无专项补强设计等。2、在途径机动车行道范围规划布设管线工程不合理。3、城市交通中大批重型超载车辆，对查看井及井周造成损坏。4、查看井与井周途径结构刚度差大，受各自自身自重和车辆荷载作用，必定沉降不一。5、井圈加固施工不规范。6、井盖安装不规范。由于构筑物沉降速度随时间而减缓直至停止沉降，因此在道路投入使用较长时间后井周沥青破坏并不是窨井下沉造成的，应为井盖在长期荷载作用下，不断发生弹性变形，使井周沥青在井盖边框反复作用下变形至极限造成疲劳破坏，断裂破损。冬季出现情况较多，常在20CM范围内出现裂缝，且井盏没有明显下沉。而井圈高层控制不准确使井盖与井圈混凝土之间间隙过大，是加剧这种情况发生的主要原因：井圈混凝土未按设计厚度、宽度施工：混凝土振捣不实。所以为了不让井盖存在隐患的发生，我们需要日常的维护，还需要我们广大市民尽量避开井盖的地方，大家都积极的配合就能解决掉井盖下沉这一问题。
使用球墨铸铁井盖的优势是什么？其实球墨井盖和一般井盖的规格是一样的，但材质是不同的。球墨铸铁井盖的材质无论从抗拉强度、延伸率、屈服强度以及极限载荷压头几种材料决定性指标都要好，化学成分含量比一般井盖合理很多。球墨铸铁井盖利用他的重量轻、强度高、韧性好、防腐蚀、耐疲劳、成本适宜这些显而易见的特点征服了城建人员等。球墨铸铁井盖属于球墨铸铁产品的其中一种，球墨铸铁通过处理与球化之后产出了球状石墨，使得铸铁的机械性能有所提高，增强了铸铁的塑性和韧性，强度甚至比碳钢还要大。现在球墨铸铁井盖已经发展成为一种仅次于灰铸铁井盖的井盖，在城市道路中应用非常广泛。球墨铸铁井盖的形状大致有两种，圆形和方形。城市路政发面一般采用圆形的井盖，原因是圆形的井盖不容易倾斜，从而很好地保护行人的以及过往的车辆。采用圆形的设计另一个原因就是，圆形的井盖的直径每条都是一样的，如果这样，当车辆经过井盖的时候，无论从哪个方向轧，球墨铸铁井盖的直径都比下面的井口宽，这样球墨铸铁井盖就不会掉进井里。如果铸铁井盖设计成方形的，它的对角线比每条的边长都长，如果这样的井盖被汽车轧起来的时候，很容易沿对角线掉进井里，成为一个很大的隐患。球墨铸铁井盖的形状问题涉及到了材料的利用率和节约材料的问题，球墨铸铁井盖是使用由井口的大小来决定，如果一定要安装一个面积大的方形井盖，那么和圆形的球墨铸铁井盖相比，就没有圆形的省材料。不但节约了球墨铸铁井盖的材料，还保证其性。
【球墨铸铁井盖的形状类型】而在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地雨水等液体的进入。【球墨铸铁井盖性能】球铁铸件差不多已在所有主要工业部门中得到应用，这些部门要求高的强度、塑性、韧性、耐磨性、耐严重的热和机械冲击、耐高温或低温、耐腐蚀以及尺寸稳定性等。为了满足使用条件的这些变化、球墨铸铁现有许多牌号，提供了机械性能和物理性能的一个很宽的范围。如国际标准化组织ISO1083所规定的大多数球墨铸铁铸件，主要是以非合金态生产的。显然，这个范围包括抗拉强度大于800牛顿/毫米，延伸率为2%的高强度牌号。另一个极端是高塑性牌号，其延伸率大于17%，而相应的强度较低(为370牛顿/毫米）。强度和延伸率并不是设计者选择材料的根，而其它决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模数、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能。另外，耐蚀性和抗氧化以及电磁性能对于设计者也许是关键的。为了满足这些特殊使用，研制了一组奥氏体球铁，通常叫傲Ni一Resis亡球铁。这些奥氏体球铁，主要用锌、铬和锰合金化，并且列入国际标准。