随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的 关系。 汽车用精密管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重 要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用 精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限 公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国 产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余 个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒 用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
大金钢管制造有限公司 在精密管资本出售途径被直供、钢铁电商分流的比例不断增加后，单一的现货市场供求现已不能实在的反响全部钢铁行业供求关系。这也是为何市场在面临许多的微影响起力的情况下，精密管价格还老是跌跌不休，难见涨势的原因;所以依据现货钢市的供求关系去判别将来钢价走势，明显现已不合理。别的，稳增加预期再好，如果没能详细执行，那么它 只能是空中楼阁，只可远观，难以近触。稳增加加码预期再提，传统金九精密管消费旺季行将到来，且央行也在持续保持资金面的相对宽松环境，是乎预期十分不错;但是，稳增加项目融资难、社会资本持币观望表象严峻，紧靠财政拨款力度，实在是难以保持如此巨大的稳增加项目开展，不处理融资窘境，将来一段时间的微影响执行还将持续变成“坑”。

精密管的应用已经在很多的地区得到了应用，主要用在金属行业，建材行业和一些建筑管道行业进行展开。但是精密管的生产要遵循一定的技术，加工的技术的工艺流程是非常重要的，那么常规的技术是不能少的，下面我们主要来看一下精密管的生产工艺流程。 　　精密管的生产工艺主要包括冷拔，热轧和热扩。主要的加工程序有坯料锯切工序，环形炉加热工序，穿孔工序，轧管工序，定径工序，冷床工序，矫直工序，切管吹灰工序，漏磁探伤工序，表面检查和测长称重到打包入库。 　　主要的技术标准有结构用无缝钢管GB/T8162-2008输送流体用无缝钢管GB/T8163-2008低中压锅炉用无缝钢管 GB3087-2008液压支柱用热轧无缝钢管GB/T1396-1998高压锅炉用无缝钢管GB5310-2008API套管和油管规范 API5CT管线钢管规范API5L-44低温管道用无缝钢管GB/T18984-2003。 大金钢管制造有限公司

精密钢管是一种经过冷拔或热轧处理的高精度钢 管材料。由于精密钢管具有内外壁无氧化层、高压下无泄漏、高精度、高精加工、无冷弯变形、膨 胀、平整、无裂纹等优点，主要用于生产气动或液压元件产品，如气缸或油缸，可以是无缝管或焊 接管。精密管和无缝钢管的区别油后即成、无缝钢管主要特点是无缝焊接，可承受较大的压力， 产品可以是很粗糙的铸态或冷拔件 2.精密钢管是近几年出现的产品，主要是内控、外壁尺寸有严 格的公差及粗糙度。 冷拔精密钢管的特点：1.外径更小。 2.精密钢管高可做小批量生产 3.冷拔成 品精度高，表面质量好。 4.钢管横面积更复杂。 5.钢管性能更优越。金属比较密。热轧精密钢 管后的区别热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞 后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾，再进入精轧机，实施计算机控制轧制，终轧后经过层流冷却和 卷取机卷取，成为直发卷；成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度，宽度精度比 较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷，其卷重较重，钢卷内径为760mm。将直发卷经切头 、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热 轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂热轧酸洗板卷。 大金钢管制造有限公司