球墨铸铁管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，球墨铸铁管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。球墨铸铁管防腐处置非常好，在堆场贮存时，直径300以下的球墨铸铁管都打包，在打包的每层球墨铸铁管都用木衬彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直径300以上的球墨铸铁管也分层寄存，每层都用木衬相离隔，因此在出厂前，球墨铸铁管的外防腐根本不会出现生锈现象。
球墨铸铁管与砂型相比外观质量有明显的提高，但也出现了一些意想不到的缺陷，现将这些缺陷形成的原因及克服的方法介绍如下：承插口椭圆度超标消失模所用的涂料是水基涂料，浸涂时使泡沫塑料模样变湿，降低了刚度，烘干后产生变形，造成了球墨铸铁管件变形。 在自来水管道工程上沿用数十年的灰铸铁刚性接口管，由于其强度低、重量大、施工费力及使用寿命短等缺点，已经基本上被柔性接口球墨铸铁管取代。这种变形如生产在承插口部位，可使其公差尺寸或椭圆度超标，使球墨铸铁管件报废。这种缺陷一度是造成废品的主要原因。后来用铝制或聚氯乙烯定型环的方法得到了解决，即在涂料前将定型环放入承插口内径，在 次涂料烘干后，消失模的刚度明显增加再涂第二次涂料，即可变形。
对角度偏转较大的管线，回填时应分层夯实，以防管子位移。提高球铁管的入炉温度 在过程中，充分利用上一工序结束时物料的余热是节约能源的一个重要途径。根据理论计算，球铁管加热到1000℃，在600℃入炉与25℃入炉相比吨管能耗降低320000kJ，可节约焦炉煤气约20m3或者重油8kg。铸管公司退火炉的退火能力约是现有离心机能力的2倍，为此采取了间歇式集中退火的办法。球墨铸铁管若管沟的基础太软，会引起管道的非均匀沉陷，因此要对地基进行处理，可在挖好的沟底铺一层碎石和砂子；若管沟的地基是岩石层，为避免岩石与管外壁刚性接触引起的管身损伤，也要在管沟上铺一层细砂。回填时管沟的地下水要尽量排除，回填土直接与管子接触的部位应用良质土砂，而不应有石块等。
球墨铸铁管C级管生产的技术要求更为严格，球墨铸铁管要求管壁减薄但均匀度更高，因此对铁水的球化处理、铁水纯度的控制、离心成型制造、管材退火处理等工艺要求更为严格，从而保证球管的力学性能不因管壁变薄而降低。同时，为了保证管材的使用寿命，新标准对管材的内外防腐处理也有了更高的要求：球墨铸铁管外壁防腐锌层喷涂由≥130Kg∕㎡，提高为≥200Kg∕㎡，沥青漆可改为环氧树脂。内层防腐在原水泥内衬基础之上，增加环氧树脂或聚氨酯、陶瓷等涂层，从而，将较薄的管材寿命延长至相近压力但管壁较厚的管材寿命。
今天发布会的主题是河北省钢铁和焦化大气污染物超低排放两个地方标准的发布。参加今天发布会的嘉宾有省环保厅李红彦副处长、省质监局董志鸿副处长、王鹏同志，同时我们还特意邀请到了标准的编制单位专家进行专业解读，他们是河北省环境工程评估中心专家刘力敏、河北省众联能源环保科技有限公司专家张仲成、河北环学环保科技有限公司专家贾新艳、河北正润环境科技有限公司专家曹鹏。 