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周志道说，当时学习的做法，在工矿企业建立“车间负责制”，每周要随矿工下井两三次，主要检查落实卫生工作，同时处理一些小伤。要看到矿工能吃上热饭，喝上热水，防控，要他们保持才有力气多挖煤。  城子煤矿老矿工管根福今年81岁了，他指着右手两个上的对回忆说：“这就是周志道给缝合的。当时我在岩石掘进段工作，风锤把手砸破了，他当时正好在掘进工作面现场，立即给我处理、包扎，之后到医务所缝合。  我当时觉得，这大夫很好，没有知识分子的架子，特信任他。
”2年多煤矿的工作生活经历，让周志道和矿工打成一片，也了解到煤炭的生产过程、现场的危险和容易发生哪些工伤事故。1956年，北京矿务局职工医院建成，周志道成为该院的创始人之一，也是当时的组组长。  从此，周志道开始了救治煤矿受伤矿工的工作。直到1988年从总医院副院长岗位上退休。退休之后，他依旧每天按时上班，周二出诊，周四查床，又继续工作了20年。2008年，79岁的周志道，才告别临床。记忆里矿工故事多2019年2月3日，来到周志道老先生的家，他因患末梢，行动不便，靠助步器站立在沙发旁迎接我们。
  如今的周老，近90岁高龄，身高比我们还高半头，精神矍铄，神采奕奕。和我们一握手，感觉他的手既有力量，也很细腻。落座后，拿出一份发黄的病例请他看，他戴上老花镜，一看说：“这是我写的病例，这个病人我记得，高高的个子，当时腰疼得厉害，后来瘫痪在床，经过，后来竟然站立起来，重新走路上班了。  ”他对这么多年以前的事情记得清晰，让我们非常吃惊。

今年全国后，各地的参与速度明显加快。  如安徽六安近日发布关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见提出，对于加氢站的财政补贴不超过400万元。此前，广东佛山南海对区内新建成的单个加氢站补贴800万元。上证报注意到，除了近期明确发文的安徽、四川等地外，山东和江苏也正酝酿支持包括加氢站在内的氢能产业发展。  “在 明确释放发展氢能产业的信后，有些省市多次专门考察了那些已有发展经验的城市，说明推动意愿非常强烈，比如山东和山西。而在地方中，对加氢站等的补贴就十分有利于产业的发展。
尤其是氢燃料电池汽车的地方补贴，不会受到补贴比例的限制。  加之氢燃料电池汽车的补贴还不受新能源车补贴退坡和退出的影响。”上述业内人士对上证报表示。从2017年开始大力发展氢能产业，公开数据显示，目前已建及在建的加氢站达45座。预计到2025年，全国加氢站总数将达到300座。  四川日前发布的四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案（征求意见稿）提到，鼓励开展燃料电池货车示范运营，建设加氢示范站；支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关，鼓励氢燃料等新能源发动机，动力总成系统匹配。
  除了加氢站，地方对整个氢能产业链的扶持也正在延伸。某行业研究员告诉，相较其他燃料，在纯电动和氢能源两个零排放技术方向上，燃料电池的优势是续航长、燃料补给快、自重轻等。因此，燃料电池系统在载货运输应用方面有着明显优势。