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产品参数
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供货总量666
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最小起订1
品牌康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等
功率范围50-2000KW,可并机
转速1500RPM/1800RPM
频率50HZ/60HZ
排放标准国Ⅱ、国Ⅲ
产地合资、进口
额定电压400/230V
功率因数0.8
调速方式ADEC 电喷
导读 哪里租发电机信赖_维曼机电设备有限公司,固定电话:15153425225,移动电话:15153425225,联系人:乔经理,QQ:275334858,聊城开发区发货到吉林省 通化市 东昌区、二道江区、辉南县、柳河市、梅河口市、集安市 发货到 吉林省通化市。 吉林省,通化市 2022年,通化市实现地区生产总值590.9亿元,比上年增长2.9%。

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维曼机电设备有限公司


专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急,想客户之所想。维曼设备品质 ,租后服务周到,业务范围覆盖国内各大城市,方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw——1800kw发电机组近500台,设备租赁仓库遍及国内各大城市,方便各大单位就近提货。 随时为客户提供国产品牌柴油发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电,确保发电机组正常供电。先进的设备, 的技术,使您没有停电之忧。


柴油发电机组发生故障指示灯闪亮怎么处理 故障现象:仪表盘上发电机指示灯闪亮,并且有故障编码。 处理过程如下。 (1)检查现象 ①打开钥匙启动点火索,仪表盘上发动机指示灯闪亮,并且读取故障闪码为:3-2-2,故障描述,空气加热器常开错误。 ②检查进气加热装置的损坏情况。 ③检查ECU至进气加热装置的通信电压。 ④检查ECU至进气加热装置线束的干扰情况。 ⑤检查进气通畅情况。 (2)数据分析及处理 ①连接诊断仪,从诊断仪上面看,故障描述为进气加热短路。 ②检查进气加热器,该型号发动机没有配装进气加热器。 ③目前,朝柴所有电控发动机都没有配装进气加热装置。 ④现场分析:进气加热可能就是汽缸盖预热塞。 ⑤在线检查整车主继电器至进气加热装置的通信电压为0.1V。 ⑥进一步检查为汽缸盖预热塞提供供电主继电器的保险丝,已被熔化。 ⑦进一步检查汽缸盖预热塞发现,其中3、4缸的汽缸盖预热塞脱落。 ⑧进一步检查整车为汽缸盖预热塞提供供电的主继电器已被烧蚀。 ⑨因此,确定汽缸盖预热塞损坏。 处理方式:更换汽缸盖预热塞,问题排除。




柴油发电机组的基本原理和结构 柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能,根据其用途的不同,可分为陆用柴油发电机组及船用柴油发电机组;如果按品牌的不同,可分为国产柴油发电机组和进口柴油发电机组; 按转速不同,可分为低速发电机组和高速发电机组。 基本原理 柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。在柴油机汽缸内,经过空气弗列加滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行, 称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。这里只描述发电机组基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出,还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。


结构分析 一台普通型柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成,柴油机和发电机有两种连接方式,一为柔性连接,即用连轴器把两部分对接起来,二为刚性连接,用高强度螺栓 将发电机钢性连接片和柴油机飞 连接而成,目前市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较 多一些,柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上,然后配上各种起保护作用的传感器,如 水温传感器,通过这些传感器,直观地把柴油机的运行状态显示给操作员,而且有了这些传感器, 就可以设定一个上限,当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警,这个时候如果操作 员没有采取措施,控制系统会自动将机组停掉,柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用 的。传感器起接收和反馈各种信息的作用,真正显示这些数据和执行保护功能的是柴油发电机组 的控制系统,控制屏一般安装在发电机上,称为背包式控制屏,也有部分是独立一个屏放置在操 作室内,称为分体式控制屏,控制屏通过电缆和发电机以及传感器连接,分别显示电参数和柴油 机运行参数。此外 发电机组还有底盘、联轴器、散热器、燃油箱 有的还装设有消声器和外罩。



柴油发电机组余热的利用 柴油发电机组余热转化问题一直深受行业内的关注,随着发电机组技术研究的进步,人们已经研究出如何合理利用发电机组余热方法,下面由维曼发电机出租租赁为大家介绍一下这项技术: 一、缸套余热利用机组 缸套余热利用机组能把燃料利用率理论上提高到70%左右。缸套余热利用机组采用两套冷却系统(亦称双循环机组),一套是原有的冷却水箱、另一套是改造后的热交换器,两套冷却系统由控制系统根据机组运行情况切换。当需要供暖或是需要供应热水时,通过热交换器把缸套内水的热量传递到外部循环水中加以利用。控制系统由公司自主研发,实现两种冷却方式的自动切换,对发电机组、发动机、发电机有报警保护作用。 二、尾气余热利用机组 尾气余热利用机组把能机组燃料利用率理论上提高到90%左右。尾气余热利用机组是在双循环机组的基础上加装一个热交换器,此热交换器的功能是把尾气中的热量传递到外部循环水中。在热交换器循环系统中缸套中冷却水的热量和废气中的热量通过不同的两个热交换器传递到外部循环水中。控制系统基本原理同双循环机组,对柴油机也有可靠保护功能。

柴油发电机组总体性能说明 柴油发电机组所配置之交流发电机全部为无刷自励式NEWAGE(史丹福)发电机,这样可免除对滑环和电刷的保养,又可使其工作可靠性更好,使用性能更优越,同时,NEWAGE良好的绝缘性能和较高的防护等级确保了机组长时间无故障使用。交流发电机的定子铁芯是用绝缘处理的矽钢片叠压而成为一个极其坚固的铁芯,柴油发电机组能够承受较大的振动和负载冲击,交流发电机的转子系统包括转动磁场系统,励磁转子/旋转整流系统和冷却风扇等。转子是机械加式成楔形并支撑在绕线端,这样使其超速可高达2250rpm而不会损坏,整个转子系统为动态平衡以保证其无振运转。一根高精度机械加工的轴穿过交流发电机的转子系统。 在转子系统驱动端是铝铸的离心式风扇,把冷空气抽到通过在非驱动端的百页窗然后从驱动端相似的百页窗式的罩排出,绝缘测试:在安装好发电机后,应首先检查线圈的阻值,此时自动稳压器应断开,放置二极管可以临时用电线短接,或者先断开,所有的控制线路都要断开。拆开中点和地之间的导线,用一个500V兆欧表或同类仪表测量从终端到地的阻抗,柴油发电机组到地的绝缘阻抗应超过5M%26Omega,如绝缘阻抗少于5M%26Omega,必须对线圈进行干燥处理,存放:当交流发电机不使用时,湿气将会进线圈,为了 程度减少湿度凝结,应把发电机放在干燥通风的地方。 可能的话, 用发热线保持线圈的干燥。当发电机从存放处移到安装处时,应检查绕阻的绝缘程度,如果读数低于存放前,就要对线圈进行烘干处理,经过干燥后若兆欧表读数低于1M%26Omega,说明绝缘已损坏,需要修理才能再用。


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柴油发电机出租公司解析发生拉缸的原因有哪些 柴油发电机的“拉缸”也有人称为“咬缸”。它是在气缸及活塞环表面上沿着活塞运动方向出现的条纹状、带有颜色的损伤。发生拉缸时,气缸套的磨损非常剧烈,可达正常磨损的几十甚至几百倍。发生拉缸后,柴油机的外部特征是声音发生变化,排气冒黑烟。其后果是活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏,气体密封失效,机油的消耗量及窜气量迅速增加,使发动机不能正常运转,甚至在很短的时间内,由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。 柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。 由此可见,供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不当也会造成拉缸,具体情况如下: 1.活塞与气缸套配合间隙过小,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。 2.润滑不良,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。 3.柴油机过热。 4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。 5.活塞及活塞环质量差。 从柴油发电机组的使用角度讲,还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车,起动前好用摇把将曲轴转动几圈,使磨擦表面保持一定的润滑油。


运输移动柴油发电机时注意什么?  在移动或者运输发电机时,一定要做好妥善的防护措施,并且遵循相关的执行要求,否则,一个不小心很容易造成发电机设备的损坏。下维曼发电机组出租厂家就来说说运输移动柴油发电机时注意事项。   运输发电机时,为避免设备的意外损坏,首先要确保运输工具的载重量不低于设备及附属件的总重量的1.2倍。为避免发电机受到风吹日晒,必须给设备进行必要的包装,如加装木箱及内衬防雨布等。应将发电机牢固地固定在车厢内,以免颠簸振动导致其部件松动甚至损坏。当柴油发电机组正在运输中时,禁止任何人、物在机组上面,让机组受压。   从车辆上装卸发电机设备时,应使用叉车或吊装设备,要小心避免设备倾倒或掉落地面,导致摔坏。可用悬吊机车小心发电机或者用铲车在设备底座上小心地推拉。应注意悬吊钢索的承重能力及悬吊钢索的角度应尽可能垂直,保持发电机设备平衡,吊装受力位置应尽可能靠近机组的重心,铲车的叉臂承载力应大于机组重量的120~130%。   此外,还需注意的是,散热器、进气管、排气管以及电气部件是发电机中比较脆弱的部位,在运输和移动时一定要注意防止发生碰撞,避免不必要的损失。




柴油发电机组可以使用“猪油”为燃料 这不是奇谈怪论 对于很多人来说,现在发电机组无非就是分为柴油发动机和柴油发动机,在我们的生活中常见到的就是柴油发动机,而一些大型的设备使用的都是柴油发动机,柴油发动机的动力十足,并且非常的强悍,而且柴油发动机还有一个比较大的特点,那就是在理论上任何能够燃烧的燃料都能够作为发动机的燃料使用。很多人可能不相信柴油发动机可以烧猪油,而且在抗日战争时期,老红军还这样做过,并且还说比较的好用。 要想使用猪油作为柴油发动机的燃料,首先一个条件就是要把猪油先加热,融化成液体,才能够被柴油发动机所使用。柴油发动机的原理就是当柴油或者是猪油进入到发动机里面以后,发动机会通过压缩使得燃料燃烧,从而产生热量推动车辆前行。但是由于猪油非常容易凝固,这样的话容易堵塞油管,所以说想要使用猪油作为柴油发动机燃料的前提,就是要把猪油预先加热成液体才可以。 但是要想用猪油作为柴油发动机的燃料,有一个比较行不通的地方,就是那一开始启动的时候,由于猪油并不是燃点比较高的一种燃料,所以说很难以启动,就算是猪油能够作为柴油发动机的燃料,但是没法启动的话也无法发挥的价值。所以智慧的先民就采用了一种比较简单的方法,那就是利用双油箱,一个油箱里面放柴油,还有另一个油箱里面放进猪油,当用柴油把机器启动之后再注入猪油,这样的话就能够节省很多的柴油。 但是虽然说用猪油作为柴油发动机的燃料是可行的,也是由于当时在抗日战争时期那种比较恶劣的环境下,柴油的供应非常的少,所以人们才想出了这个办法,也是无奈之举,其实利用猪油作为燃料的话,会对发动机造成很大的损害,因为猪油并不是提纯过的燃料,里面会有很多的杂质在发动机工作的时候,有可能会对发动机造成很大的损害,让发动机的寿命减少,但是在那种情况下没有燃料的话,使用猪油也是无奈之举。 在我们看来,发动机虽然说只分为两种,但是我们一定不要把燃料给搞混,因为柴油发动机和柴油发动机是不一样的,如果把柴油放进柴油发动机里,很有可能会造成柴油发动机的损坏。把柴油放柴油发动机里面,也会由于发动机工作原理的不同而造成损坏,或者无法启动。


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