伸缩缝快速锚固材料生产基地

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沈阳桥梁伸缩缝锚固区混凝土破损的病害很多，维修后破损反复发生的几率也很高。但伸缩缝病害发展速度非常快，如果未能及时采取防治措施，严重时就会导致型钢断裂，影响人们的出行 伸缩缝锚固区混凝土病害的维修材料选材上应尽量缩短封闭交通的时间，可采用桥梁伸缩缝修补料，此材料是由特种水泥、功能性添加剂、高、强纤维及精选骨料组成。具有快凝高、强，后期强度不倒缩；不收缩、微膨胀和粘接性能；能在短时间内通车（2-4小时）且施工工艺简单，不影响交通通行。 广泛用于高速公路、机场跑道、桥梁、市政、停车场等重要混凝土道路(桥梁)混凝土结构损伤的快速修复及其他桥梁伸缩缝。主要特点是2小时的抗压强度可达30Mpa以上，1小时即可快速恢复交通，修复后经久耐用，承载力提高，早期强度高，后期不倒缩，抗压抗冲击能力强。

沈阳桥梁伸缩缝快速维修修补锚固 石博士桥梁伸缩缝修补料产品优势： 1）材料可以实现桥梁伸缩缝修补30分钟凝固，2小时快速开放交通，尤其是高速公路，不会造成大面积的拥堵；该材料除了具有通车速度快、强度高、耐久性好、粘接性强等特点，且针对混凝土路面坑槽，坑洞、破损、深层混凝土病害使用。 2）抢修宝RT-2快速修补料无论是做打压检测，还是实际修补好回弹仪测数据，抢修宝RT-2混凝土修补料所有监测数据均符合桥梁伸缩缝的修补要求，修补完成后2-4小时即可通车，强度达到30MPA，7天强度可达50MPA，峰值可达60MPA以上。 3）施工工艺简单，只需将原材料添加规定比例的水，快速搅拌均匀，浇筑在伸缩缝部位，振捣密实，抹面收光，养护2小时即可修补后的路面色泽与原路面基本一致，且重载重压不会脱落起皮，有着优异的耐久性和抗疲劳荷载能力，各项性能指标均超过同类进口产品。

沈阳伸缩缝修补料 1、桥面伸缩缝的快速修补。 2、水泥混凝土路面破碎板快速修补 料、施工工艺 工艺流程 清理一基面浸润一界面处理一支模一浇灌一养护 A基面浸润:在浇筑前2~3小时将基面用水分湿润并出去明水，冬季施工时，应在济筑前将其面用不招过65的温水充分湿润并去除明水B.界面处理:在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。 C支:对于待修补的位于道路中央的水泥混凝土路面板，可利用周围板作为模板，对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支力木模或钢模，并采取防漏浆措施。对于混凝土结构严重破损部位，应支力定型模板并采取防漏措施. D制拌；根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10S后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和:第次加2/3水，挫和30S；第二次加1/3水，挫和150S。挫和后，修补料应静置2~3mn，待气泡消失后再进行案筑，冬委施工时，应采用不超过65％C的温水进行拌和，浇筑温度应在10％C以上。 E浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。 F养护:用塑料条将修补顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，1-2小时后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采取保温措施，养生期适当延长。

沈阳桥梁伸缩缝修补料 沈阳桥梁伸缩缝快速维修加固，伸缩缝锚固区浇筑修补专用料 桥梁伸缩缝损坏原因分析 过渡段的混凝土破坏 过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载，当车轮压在伸缩缝上时，其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土，再传递到梁板上，并产生一定的压缩变形。当车轮行驶过后，有一个应力释放的过程，会产生一定的拉应力，轮压越大，拉应力也越大，而过渡段混凝土与路面之间刚柔相接又很难铺平，易产生台阶，同时过渡段与仲缩缝之问也存在不平整的问题，车辆通行振动产生的冲击力使伸缩缝装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，锚固装置在反复动载震动下产生变形，与混凝土剥离，终全部破坏。如果每延米的锚固筋与预埋筋连接得越少，或采用扳弯预埋筋就位的话。则传力效果越差，所受的应力也就越大。因此，如何保证锚固筋和预埋筋的连接及效果，提高过渡段和伸缩缝的平整度是减少伸缩缝破坏的关键

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